Kalbėti apie „Dodge“ raumeninio automobilio mylias už galoną (mpg) nėra svarbu. Kalbant apie beveik išnykusio „Dodge Charger“ ar „Challenger“ degalų ekonomiją, kalbama daugiau apie „šypsenų skaičių vienam galonui“. Nors V6 aprūpintas Dodge Charger gali pasiekti EPA įvertintą 19/30 mylių už galoną važiuojant mieste ir greitkeliu (kartu 23 mylių) su aštuonių greičių automatiniu, skaičiai mažėja, jei pasirenkate įkroviklį arba Challenger R/T Scat Pack. .

Reklama

„Scat Pack“ prekės ženklas prasidėjo kaip rinkodaros žingsnis, siekiant parduoti kai kurių septintojo dešimtmečio pabaigos „Dodge“ lengvųjų automobilių didesnio našumo variantus, ir toliau naudojamas „Dodge Charger Daytona EV“. Prieš pereinant į elektros sritį, „Scat Pack“ apdaila buvo tarp „Charger“ arba „Challenger R/T“ su 5,7 litro HEMI V8 ir „SRT Hellcat Redeye“ bei jo įkrautu 6,2 litro V8 varikliu.

Į „Scat Pack“ variantą įtrauktas natūraliai įsiurbiamas 6,4 litro HEMI V8. Suporuotas su šešių greičių mechanine arba aštuonių greičių automatine pavarų dėže, jis sukuria 485 arklio galias ir 475 svarų pėdų sukimo momentą. „Scat Pack“ atrakina greitį nuo nulio iki 60 mylių per valandą per mažiau nei penkias sekundes, tačiau storesnis ir galingesnis V8 sunaudoja daugiau degalų nei pagrindinis V6. Naudojant mechaninę pavarų dėžę, EPA įvertintos „Dodge Charger“ arba „Challenger Scat Pack“ degalų sąnaudos yra 14 mylių vienam galonui mieste, 23 greitkelyje ir 17 mylių kartu. Su aštuonių greičių automatine pavara kiekvienas iš šių skaičių pakyla viena mylia už galoną.

Reklama

Plataus korpuso paketas sunaudoja daugiau dujų

Plataus korpuso „Dodge Charger“ ir „Challenger R/T Scat Pack“ variantai sunaudoja daugiau degalų nei jų standartiniai korpusai. Plataus kėbulo paketas prideda daugiau stiliaus taškų su gilesnėmis sparnų iškyšomis, platesniais ratais ir padangomis, prisitaikančia pakaba ir šešių stūmoklių „Brembo“ stabdžiais. Šie priedai sumažina degalų sąnaudas iki EPA įvertintų 17 mylių už galoną kartu, 14 mylių mieste ir 23 užmiestyje plataus korpuso Challenger su šešių greičių mechanine pavara. Modeliai su aštuonių greičių automatine pavara turi šiek tiek geresnę ridą – 18 mylių vienam galonui kartu, 15 mieste ir 24 užmiestyje.

Reklama

Tačiau „Scat Pack“ nėra labiausiai dujas ryjanti „Charger“ ar „Challenger“ versija. Ši negarbė tenka „Challenger SRT Super Stock“, kuri pasiekia 13 mylių už galoną mieste, 22 mylias užmiestyje ir 16 mylių kartu. Šis žvėris gali nulėkti nuo nulio iki 60 mylių per valandą per 3,25 sekundės ir pasiekti maksimalų 168 mylių per valandą greitį. Be to, „Super Stock“ puikiai išnaudoja savo 807 arklio galių Hellcat V8, įveikiant ketvirtį mylios per kvapą gniaužiančias 10,5 sekundės 131 mylios per valandą greičiu.

Nuo tada „Super Stock“ užleido vietą „Dodge Challenger SRT Demon 170“, kaip ryškiausią iš „Dodge“ raumenų automobilių. Po gaubtu yra vienas didžiausių „Dodge“ kada nors sukurtų arklio galių variklių, išvystantis iki 1 025 arklio galių ir galintis išstumti automobilį nuo nulio iki 60 mylių per valandą per 1,9 sekundės. Kaina už visą tą linksmybę? Šykštus 10 mylių už galoną mieste ir 17 užmiestyje.

Reklama





Source link

By admin

Draugai: - Marketingo paslaugos - Teisinės konsultacijos - Skaidrių skenavimas - Fotofilmų kūrimas - Karščiausios naujienos - Ultragarsinis tyrimas - Saulius Narbutas - Įvaizdžio kūrimas - Veidoskaita - Nuotekų valymo įrenginiai -  Padelio treniruotės - Pranešimai spaudai -