Šis įprastas sunkvežimio priedas gali turėti nenuspėjamą poveikį jūsų degalų ekonomijai

Aerodinamika sudėtinga net ir pikapų lygyje. Iš pirmo žvilgsnio tai atrodo gana paprasta – kuo mažiau „daiktų“ kovoja su vėju, tuo transporto priemonė tampa slidesnė, taigi ir efektyvesnė važiuojant greitkeliu. Automobilių gamintojai į tai atsižvelgė nuo pat pirmųjų automobilių laikų, nes šiuolaikiniai automobiliai yra tokie nekenksmingi orui, kad daugelis net nebeturi tradicinių durų rankenų. Tačiau su pikapais yra šiek tiek sudėtingiau dėl tos krovinių gabenimo lovos. Taigi, kaip jums, kaip savininkui, išspausti šiek tiek papildomo MPG?

Galima daryti prielaidą, kad ką nors pritvirtinus virš lovos, nesvarbu, ar tai būtų toninis užvalkalas, ar lovos dangtis, padidėtų degalų efektyvumas, ir daugeliu atvejų tai tiesa. Pagrindinė frazė čia yra „daug atvejų“. Uždengus lovą pasikeičia pikapo aerodinaminis profilis; tiek daug aišku. Skirtingai nuo važiavimo nuleidus bagažinės dangtį, kuri paprastai laikoma neigiama, toneau užvalkalas arba lovos dangtelis leidžia orui kažkur „paliesti“ ir nutekėti iš galo. Aerodinamika lemia, kad sustingęs oras pikapo lovos gale sukuria pasipriešinimą ir bando siurbti transporto priemonę atgal. Tonneau užvalkalai neleidžia orui patekti į lovą, taip pašalindami tą tuštumą.

Išskyrus tai, kad tai ne taip. Tai iš tikrųjų priklauso nuo to, kokį lovos užtiesalą naudojate, ar nuo to, ar turite, ar ne. Tikėkite ar ne, kai kuriais atvejais iš tikrųjų geriau bėgti be lovos užtiesalo.

Dauguma sunkvežimių siūlo platų dangčių pasirinkimą, net ir sunkvežimiams su lovų bėgiais, todėl čia nesame išlepinti. Bet kurį dangtelį pasirinksite, yra skirtumas; yra trys pagrindiniai tonneau dangos tipai, kuriuos panagrinėsime. Yra lengvų, lanksčių dangų, pavyzdžiui, pagamintų iš vinilo, standžių konstrukcijų, pagamintų iš stiklo pluošto arba aliuminio, ir „fastback“ stiliaus dangtelių. Pastaroji grupė yra tie nuožulni dangteliai, kurie atrodo kaip Humvee ar Cybertruck nugarėlė – palyginti neseniai sukurta naujovė, kurią patentavo Ram, bet kurią galima įsigyti ir kaip antrinės rinkos priedą.

Faktinis degalų sutaupymo procentas, kurio galima tikėtis iš „tonneau“ dangos, skiriasi priklausomai nuo tyrimo, o „Motor Trend“ patvirtino, kad naudojant kietą trečiosios kartos „Dodge Ram“ dangą ekonomiškumas padidėja 4–10 proc. Be to, bandomasis sunkvežimis buvo greitesnis su uždėtu dangčiu nei išjungtu. Tačiau „Consumer Reports“ išvada tam prieštarauja, nes panašios formos ketvirtos kartos „RAM“ MPG su uždėtu minkštu dangteliu iš tikrųjų blogėja ir sumažėjo nuo 22,3 iki 21,4.

Esmė ta, kad oras nesustingtų ir netrauktų sunkvežimio atgal kaip parašiutas, todėl idealu yra suteikti paviršių, kuriuo jis galėtų važiuoti. Štai kodėl aerodinamiškesnis pasviręs dangtelis sumažina pasipriešinimą, o lankstūs dangčiai – mažiausiai, kaip matote neseniai „Research Gate“ atliktame tyrime. Tai dar labiau patvirtina 2007 m. atliktas tyrimas, kuriame analizuojama 13 skirtingų dangčių tipų dar viename „Dodge Ram“, kad duomenys būtų nuoseklūs.

Akivaizdu, kad ne visi važiuojame tuo pačiu greičiu ar su tais pačiais sunkvežimiais, todėl realiame pasaulyje vieno rezultato palyginimas su kitu yra labiau individualus. Kitaip tariant, jūsų rida gali skirtis. Internetiniai diskusijų forumai ir ilgalaikės apžvalgos dažnai giria „Tonneau“ dangą ir (arba) lovos dangtelį už tai, kad jie gali suteikti didelę naudą jūsų MPG (kartu su krovinio atsparumu oro sąlygoms), tačiau reikia atsižvelgti į keletą veiksnių.

Visų pirma, šios lengvatos galios tik važiuojant greitkeliu. Vilkimas didėja didėjant greičio kvadratui, todėl kuo greičiau važiuosite, tuo jis bus efektyvesnis. Važiuodami mažu greičiu, ypač su lovų dangčiais arba didesniais standžiais užtiesalais virš viso dydžio lovų, apkrausite savo sunkvežimį; šiuo atveju geriausiai tiktų kažkas panašaus į lankstų dangtelį. Tiesiog įsitikinkite, kad tinkamai sureguliavote įtampą; norite, kad vinilas būtų kuo sandaresnis, kad dangtelis neplasnotų kaip burė ir nesugadintų aerodinaminių privalumų.

Toliau, jei norite kuo daugiau patobulinimų, norite gražaus, švelnaus posūkio nuo stogo iki bagažinės dangčio; Štai kodėl didelės platformos turi tuos įrenginius priekabų gale, kad būtų sumažintas jų žadinimas ir taip padidintas efektyvumas. Štai kodėl nuožulnus lovos užtiesalas yra toks efektyvus, bet vėlgi, tai yra svorio bausmė. Nors (kol kas) nėra tyrimų, susijusių su šiomis svorio nuobaudomis, palyginti su didėjimu greitkelyje, esmė yra tokia: jei daugiau važinėjate greitkeliu, investuokite net į pagrindinį tonneau dangą. Jei važinėjate mieste, įsigykite ką nors lengvo, kad netemptumėte nereikalingos masės.