Dalis automobilio nuosavybės malonumo yra jūsų pritaikymo laipsnis. Galite dažyti savo automobilį bet kokia spalva, pakeisti sėdynių apdailą ir medžiagas, priklijuoti daugybę smulkmenų ant prietaisų skydelio ir pan. Tačiau nesvarbu, kaip nuodugniai pritaikysite savo automobilį, yra vienas jūsų transporto priemonės elementas, kuris visada išlieka vienodas: padangos.
Reklama
Šiek tiek apmaudu, kad jūsų padangos visada turi būti neutralios juodos. Be abejo, vaivorykštės spalvų padangos suteiktų jūsų automobiliui dar daugiau asmenybės, kitaip nei šaltos baltos padangos, kurias turėjote ant vaikystės dviračio. Tačiau net jei manote, kad juodos jūsų automobilio padangos yra estetiškai nemalonios, faktas yra tas, kad jos tokios dėl labai rimtos priežasties. Išskirtinė juoda automobilių padangų spalva atsiranda dėl gyvybiškai svarbios cheminės sudedamosios dalies jų kūrime, kurios, jei jos nebūtų, labai sumažintų bendrą padangos ilgaamžiškumą ir atsparumą.
Padangos ne visada buvo tik juodos
Seniausiais automobilių inžinerijos laikais guminės padangos net nebuvo dalykas. Transporto priemonių ratai iš pradžių buvo pagaminti iš medžio, o po to, kai pradėjo važinėti pirmieji automobiliai, jie buvo atnaujinti į tvirtą metalą. Deja, važiuoti tvirtais metaliniais ratais yra neįtikėtinai nepatogu, nes nėra nieko, kas sugertų kelio nelygumus ir smėlias. Tai taip pat pavojinga žiemą, nes kietas metalas nesuteikia jokios sukibimo su keliu slidžiomis sąlygomis.
Reklama
Maždaug 1800-ųjų pabaigoje automobilių inžinieriai pradėjo ieškoti būdų, kaip palengvinti vairavimo patirtį. Atsakymas į juos buvo tvirtos guminės padangos, sukurtos iš sintetinės ir natūralios gumos medžiagų derinio. Tai buvo didelis žingsnis teisinga linkme, bet dar ne visai tobulas – šios prototipinės padangos, nuspalvintos ryškiai baltai dėl gumos maišymo proceso, buvo pernelyg jautrios išorinei temperatūrai. Kai išeis karšta, jie tapdavo gumbuoti ir nešvarūs, o atšalus jie visiškai sustingdavo ir tapdavo ne geresne nei tvirti metaliniai ratai. Inžinieriai ir toliau kartojo padangų gumos formulę, įtraukdami į mišinį kitų cheminių medžiagų ir medžiagų, tikėdamiesi, kad padangos būtų apsaugotos nuo elementų.
Reklama
Pridėta suodžių pagerina padangų atsparumą
1900-ųjų sandūroje britų automobilių inžinierius Sidney Charlesas Mote’as pagaliau susimąstė apie guminių automobilių padangų paslaptį. Vykdydamas savo komandos eksperimentus, Mote’as bandė įmaišyti šiek tiek palaidų suodžių, likusių po pramoninio gaminimo, kartu su medvilniniais siūlais, kad surištų daiktus. Pridėjus šio junginio į gumos mišinį, visa medžiaga tapo giliai juoda. Tačiau pasikeitė ne tik spalva; iš šios tamsios gumos pagamintos padangos buvo tvirtesnės ir atsparesnės staigiems temperatūros pokyčiams. Įvairios mišinio sudedamosios dalys buvo stabilizuotos suodžių junginiu, suteikdamos jiems tvirtumo, tuo pačiu leisdamos lankstytis ir ištverti kelią.
Reklama
Šis junginys buvo pramintas anglies juodumu ir iki šių dienų išliko slapta visų automobilių padangų sudedamoji dalis. Mokslininkai apskaičiavo, kad padangos be suodžių mišinio atlaikytų tik apie 5000 mylių, o tai reiškia, kad už jas teks mokėti kelis kartus per metus. Be to, kai kuriose padangose naudojamas nedidelis gumos mišinio kiekis be suodžių, kad išlaikytų gryną baltą spalvą. Šios baltos padangos yra gana stilingos, nors jas gali būti sunku prižiūrėti. Kartais dėl savo automobilio saugumo ir ilgaamžiškumo tereikia pasitenkinti standartine spalva. Jei norite stiliaus, galbūt išbandykite žemo profilio padangas.