„McLaren“ pažadėjo peržengti našumo ribas su kitu superautomobiliu, labai lauktu ikoninių F1 ir P1 įpėdiniu. Šiandien kompanija pagaliau atskleidė W1, kuris nustato naujus greičio ir pagreičio rekordus, kartu pripildydamas daugiau lenktynių trasos technologijų nei iki šiol buvo bet kurioje britų etiketės transporto priemonėje. Tai greičiausiai įsibėgėjantis plataus vartojimo automobilis, kurį kada nors pagamino prekės ženklas, sutrumpėjęs trimis sekundėmis, palyginti su „McLaren Senna“, greičiausiu į trasą orientuotu automobiliu savo portfelyje.

Reklama

Naujasis W1 4 litrų dviejų turbinų 3 988 cm3 V8 vidaus degimo variklis kartu su hibridinės jėgos pavaros elektriniu moduliu išvysto neapdorotą 1 258 AG ir 9 200 aps./min. Tiems, kurie domisi skaičiais, jis gali pasiekti 186 mylių per valandą greitį mažiau nei per 13 sekundžiųo 0–60 mylių per valandą skaičiai yra 2,7 sekundės. Didžiausias greitis buvo elektroniniu būdu apribotas iki 217 mylių per valandą. Tai ne visai toje pačioje lygoje kaip SSC Tuatara, Hennessey Venom GT ar Koenigsegg Agera RS, tačiau ji trinasi su tokiais kaip 2024 Lamborghini Revuelto ir 2024 Ferrari SF90 Stradale.

Kad suprastumėte, ko šis automobilis siekia nuo pat pradžių, W1 standartinio formato Pirelli P ZERO Trofeo RS padangos. Yra unikalūs iš anksto nustatyti pakabos nustatymai dviem lenktynių režimams ir specialus mygtukas, kuris įgalina aerodinaminę sistemą, kuri buvo sukurta nuo nulio W1. Kai įjungta „Boost“ parinktis, vairuotojas gauna tokį patį E modulio galios padidėjimą, kaip ir „Formulės 1“ automobiliuose, kad pasiektų didžiausią greitį.

Reklama

Aerodinamika tinka 1 serijos palikimui

The W1 taip pat nustato daugybę naujų etalonųpvz., didžiausia galia ir vidaus degimo variklio galia, galios ir svorio santykis, greičiausiai įsibėgėjantis, greičiausiai besileidžiantis kelyje, pirmasis, kuriame naudojami stūmikliai, ir pažangiausia aerodinaminė architektūra, kuri kada nors pasirodė McLaren automobilyje. . Aviacijos magija buvo paimta tiesiai iš F1 vadovėlių, kuriose yra anhedralinės durys, pagerinančios oro srautą ir šilumos valdymą, taip pat įtrauktos, kaip teigia automobilių gamintojas, „didžiausias aerodinaminių ir aktyvių paviršiaus plotų skaičius iš bet kurio McLaren“.

Reklama

Kai įjungtas lenktynių režimas, W1 pasinaudos „formą keičiančia“ aerodinamika, kuri sukuria iki 2 205 svarų posūkių prispaudžiamąją jėgą, veikiant kartu su priekiniais ir galiniais sparnais. Šie sparnai, varomi iš viso šešiais varikliais, tiekia orą po automobiliu taip pat, kaip ir Formulės 1 greičio demonai. Netgi stabdžių ir pakabos sistema yra pasiskolinta technologija iš F1 važiavimų, o pastarieji priklauso nuo oro aušinimo kanalų ir dinaminio prispaudžiamosios jėgos reguliavimo.

Kai W1 pereina iš „Road“ į „Race“ režimą, aukštis reguliuojamas priekyje ir šulinyje, o naujasis „McLaren Race Active Chassis Control III“ pakabos komplektas dėl pakėlimo sistemos patiria savo modifikacijų rinkinį, kad išnaudotų visas geriausias. pažangiausias automobilio jėgos agregatas ir aerodinaminis duetas. Garso uodegos galinis sparnas skirtas ne tik tempimo ir kėlimo korekcijai, bet ir atlieka tam tikrą vaidmenį išlaikant nepažeistą dalies vientisumą, kai vairuotojas atsitrenkia į greičio kalnelius.

Reklama

Didelis prašymas už McLaren išskirtinumą

„McLaren W1“ pagal užsakymą sukurta stabdžių sistema taip pat nėra slogi ir gali sulėtinti W1 greitį nuo 124 mylių per valandą iki nulio vos per 328 pėdas. Įmontuotas EVSE įkroviklis gali užpildyti 1,384 kWh bateriją vos per maždaug 22 minutes. Pasiskolinęs įkvėpimo iš Formulės 1 šoninio stovo dizaino ir panaudojęs anglies pluoštą net saulės skydeliams, W1 taip pat debiutuoja McLaren InnoKnit – lanksti medžiaga, skirta interjero stiliui su pritaikymo lankstumu, apimančia garso aparatūrą.

Reklama

Pažymėtina, kad sėdynės yra tiesiogiai integruotos į McLaren Aerocell anglies pluošto monokokį. Vairas buvo pertvarkytas ir dabar yra plokštesnis bei kompaktiškesnis nei kiti „McLaren“ automobiliai. Visas prietaisų skydelis taip pat juda kartu su vairo kolonėle, kad būtų galima asmeniškai reguliuoti. Vairuotojo ekranas taip pat vaidina svarbų vaidmenį oro sraute iš ŠVOK sistemos, o „McLaren“ informacijos ir pramogų sistema (MIS II) teikia „Apple CarPlay“ patogumui.

Žinoma, tai aukščiausios lentynos „McLaren“ pasiūlymas, pagrįstas garsiąja „1“ serija. Taigi visiems, žiūrintiems į W1, jau per vėlu. Įmonė gamina tik 399 automobiliusir visus tuos vienetus laimingieji entuziastai jau rezervavo. W1 kaina prasideda nuo 2,1 mln. USD, tačiau priklausomai nuo pritaikymo gylio, ji tik pakiltų. Visos tokios personalizavimo užklausos bus perduodamos per „McLaren Special Operations“ (MSO) programą, kuri dabar labiau nei bet kada anksčiau įsigilina į unikalų kliento stilių.

Reklama




Source link

By admin