Kaip jums pasakys bet kuris automobilio savininkas, įprastinė bet kurio automobilio priežiūra gali būti didelė ir, priklausomai nuo to, kur važiuojate, brangi. Į automobilius ir sunkvežimius reikia nuolat pilti paruoštas padangas, naujus filtrus, šviežią aušinimo skystį ir dar daugiau, kad jie veiktų kuo geriau. Tai gali padidėti išlaidų skyriuje, ypač jei jūsų mechanikas per daug apmokestina jus. Norint sumažinti kai kurias iš šių didelių išlaidų, nėra bloga mintis, jei įmanoma, daryti tai, ką galite namuose, o viena iš lengvesnių automobilio priežiūros darbų, kuriuos galite atlikti patys, yra alyvos keitimas.
Reklama
Alyvos keitimas nėra labai sunkus, nes iš esmės tai reiškia, kad iš automobilio išpilama sena alyva ir įpilama šviežia alyva, taip pat pakeičiamas alyvos filtras. Prieš perkant bet kokius butelius ir, žinoma, prieš traukiant alyvos kamščius, svarbu atlikti savo tyrimus, kad išvengtumėte klaidų, į kurias galite suklupti keičiant alyvą. Visų pirma, jūs turėtumėte žinoti, kokios alyvos turite įsigyti savo automobiliui. Turėtumėte ne tik pasiskaityti savo automobilio alyvos dangtelį arba gamintojo vadovą, kad nustatytumėte, kokios rūšies alyva reikalinga, bet taip pat turėtumėte nustatyti, kokios rūšies aliejus jums labiausiai tinka: įprastas, sintetinis ar pusiau sintetinis.
Kaip rodo pavadinimas, įprastinė alyva yra gana standartinė, išbandyta ir tikra žalia nafta, kuri buvo rafinuota ir sumaišyta su priedais, kad palaikytų jūsų automobilio vidinę mechaniką. Tuo tarpu viskas tampa sudėtingesnė, kai žiūrima į sintetinius ir pusiau sintetinius mišinius.
Reklama
Sintetinė ir pusiau sintetinė alyva yra panašios, bet ne visiškai vienodos
Nors ši alyva vadinama sintetiniu, ji yra iš žalios naftos bazės. Skirtumas tarp sintetinės ir įprastos alyvos daugiausia slypi jų rafinavimo lygyje. Sintetinė alyva pereina daug platesnį rafinavimo procesą, todėl susidaro nuoseklesnio dydžio molekulės, užtikrinančios stipresnę ir ilgalaikę apsaugą. Jame taip pat gausu priedų, kurie užtikrina geresnį veikimą ilgesnį laiką, o alyvą paprastai reikia keisti nuvažiavus nuo 10 000 iki 15 000 mylių. Žinoma, tai yra palyginti didesnė kaina.
Reklama
Tuo tarpu pusiau sintetinis yra naudingas jūsų varikliui ir yra daug lengvesnis jūsų piniginei nei sintetinis. Jame yra tiek sintetinės, tiek įprastos alyvos mišinys kartu su papildomais priedais ir plovikliais. Nors ji yra pigesnė nei sintetinė alyva, ji paprastai nepranoksta savo našumo. Kad ir koks jis būtų stiprus, jis žymiai greičiau suyra, todėl jį reikia keisti maždaug 5 000–7 500 mylių intervalais. Bent jau variklio būklės ir ilgaamžiškumo požiūriu tai yra pranašesnis už įprastą variantą.
Kalbant apie automobilio remonto ir techninės priežiūros darbus, alyvos keitimas yra gana greitas ir paprastas, jei tik turite žinių. Turėdami omenyje skirtumą tarp visiškai ir pusiau sintetinės variklinės alyvos, dabar esate vienu esminiu žingsniu priartėję prie šios transporto priemonės sveikatos gerinimo užduoties.
Reklama