Miestas, kuris niekada nemiega, taip pat yra miestas, kuris retai parduoda vartotojams tinkamai paženklintą benziną. Pasak NYCity News Service, Niujorko vartotojų ir darbuotojų apsaugos departamento (DCWP) inspektoriai nustatė, kad iš 729 degalinių, patikrintų 2023–2025 m., 702 sugedo pagal oktaninį skaičių, vidutinės klasės dujų mišinius ar ženklus. Jei esate linkęs matematiškai, tai yra didžiulis 96% nesėkmių procentas. Akivaizdu, kad degalinėms Niujorke sekasi sunkiai.
Pažeidimų sąraše pirmavo nesėkmingas oktaninio skaičiaus mėginių tyrimas (premium degalų pakeitimas įprastais mišiniais), todėl 1135 dujų siurbliai buvo išjungti, kol stotis išspręs problemą. Tačiau tai nebuvo vienintelė problema; jie taip pat nustatė, kad stotyse parduodamas blogas dyzelinis kuras (kuris galima atskirti tik pažiūrėjus) ir rodomos netikslios kainos. Visa tai DCWP laiko grobuoniška verslo praktika ir desperatiškai stengiasi išnaikinti. Pareiškime NYCity News Service DCWP teigė, kad piliečiai turi turėti galimybę pasitikėti įmonėmis, kurioms išleidžia sunkiai uždirbtus pinigus, ir pridūrė: „Sąžiningas verslas nėra pasiūlymas – tai įstatymas“.
Stotis kasmet tikrina tyrėjai, kurie gali pasirodyti bet kada, kai jos yra atidarytos. Tada savininkai turi pateikti dokumentus, kuriuose būtų išsamiai aprašyta ir sekama, kiek galonų benzino (ir rūšį) pristatė kiekvienas sunkvežimis, kas pristatė naujausią degalų atsargą, kiekvieno požeminio bako lygį (prieš ir po pristatymo) ir pristatymo datą, be kita ko. Skaitmeninės stebėjimo sistemos, susietos su didelėmis požeminėmis talpyklomis, taip pat yra tikrinamos ir naudojamos palyginimui su dokumentais.
Žaisti žaidimus su oktaniniu skaičiumi nėra pokštas
Inspektoriai važinėja sunkvežimiais, kuriuose įrengta bandymų laboratorija, įmontuota tiesiai į lovą (panaši į tą, kurią naudoja Floridos žemės ūkio departamentas aukščiau esančioje nuotraukoje). Jie taip pat gabena skardines, konteinerius ir įvairius svorius bei priemones. Išsiurbę penkis galonus dujų į vieną iš jų talpyklų, jie tai išbando ir palygina su tuo, kas parodyta ant siurblio. Jei skaičiai nesikeičia, siurblys iš karto išjungiamas, kol problema bus išspręsta.
Kadangi aukščiausios kokybės dujos kainuoja daug daugiau nei įprastas benzinas, svarbu užtikrinti, kad kiekvienas siurblys būtų tinkamai paženklintas ir dozuoti reikiamą rūšį su atitinkamu oktaniniu skaičiumi. Norėdami tai patikrinti, inspektoriai užpildo skardinę šiek tiek mažiau nei vienu galonu, ištrauktu iš kiekvieno siurblio. Ant kiekvienos skardinės uždedamas brūkšninis kodas, kurį kas kelias savaites nuskaito valstybės patvirtinta bandymų laboratorija Naujajame Džersyje. Atvykus, oktaninis skaičius tikrinamas akloje, siekiant nustatyti, ar jis tinkamai paženklintas. Jei jis neatitinka rodomo oktaninio skaičiaus, tas siurblys išjungiamas, kol pažeidimą padariusi stotis išspręs problemą. Be to, DCWP gali skirti baudas už vartotojų apsaugos įstatymų pažeidimą.
Meistras mechanikas ir CUNY adjunktas Mike’as Porcelli sakė NYCity News Service, kad netinkamų dujų įpylimas į automobilį gali bent jau „sukelti priešlaikinį susidėvėjimą“, bet gali „supūsti variklį“. „Road & Track“ teigimu, žemesnės kokybės kuro naudojimas variklyje, kuriam reikalingas didesnis oktaninis skaičius, tikrai gali sukelti daugiau trankymosi ir ilgainiui sukelti katastrofišką metalurgijos gedimą, padidindama detonacijos riziką.
Nuoroda į informacijos šaltinį