Klausimas apie diapazoną kyla ne kartą, kai kalbama apie EV, ypač dėl kelionių kelio ar gyvenimo kaimo. Santykinai nepatogus laiko tarpas, kurio reikia norint visiškai įkrauti elektromobilį, uždaro daugybę durų žmonėms, jau neminint to, kad ne visur yra infrastruktūra, kad būtų galima palaikyti tolimųjų nuotolių keliones. Tokie klausimai ir toliau slopina tolesnį EV plėtrą visoje šalyje, nors laikui bėgant jie aktyviai tobulėja. Tačiau yra vienas konkretus modelis, kuris yra virš visų kitų, esančių nuo visų kitų, yra „Lucid Air“, aprūpintas „Grand Touring“ paketu.
Skelbimas
„Lucid Air Grand Touring“ gali pasigirti nepaprastu 512 mylių atstumu, beveik 100 mylių didesniu nei bėgikas Rivianas R1T. Remiantis „Lucid Motors“ vidiniu bandymu, to užtenka nuvažiuoti nuo San Francisko širdies į Los Andželą ir lengvai viršija daugelį kuklios dujų varomų transporto priemonių. Palyginimui, „Lucid Air Grand Touring“ asortimentas yra geresnis nei 2025 m. „Toyota Corolla“ su ledu.
Natūralu, kad dėl to kyla klausimas, kaip žemėje pilno dydžio prabangus sedanas sveriantis daugiau nei 4500 svarų (mažiausiai minimaliai) sugeba taip drastiškai ištempti diapazoną. Pavyzdžiui, „Rivian“ savo diapazoną gauna per vientisą žiaurią jėgą, kuriame yra 149 kWh baterijos pakuotė. Tai yra visas trečdalis, didesnis nei „Lucid Air Grand Touring“ 112 kWh baterija – ir jums reikės sunkiasvorės „Grand Touring“ paketo. Priešingu atveju jūs žiūrite į „tik“ 420 mylių už pagrindinį „Lucid Air“ (kuris prilygsta Rivijos diapazonui). Pažiūrėkime, kaip šis gana mažiau žinomos įmonės sedanas sugeba aplenkti kiekvieną kitą pramonės milžiną.
Skelbimas
Kaip aiškus oras pratęsia kuo daugiau diapazono
Trumpas atsakymas į šį klausimą yra dviejų veiksnių derinys: akumuliatorių technologijos ir aerodinaminio efektyvumo pažanga. Nepaisant to, kad žaidime yra palyginti naujas žaidėjas, „Lucid“ iš tikrųjų sportuoja keletą pažangiausių baterijų visoje pramonėje. Taip yra todėl, kad „Lucid“ atsirado kaip Silicio slėnio akumuliatoriaus ir maitinimo paketo gamybos ir plėtros įmonė, vardu Ateria. Jie uždirbo tokią reputaciją „Power Pack“ bendruomenėje, kad net ir toliau maitino trečiosios kartos „Formulės E“ automobilį, jų pritaikytą įrenginį, sveriantį vos 70,5 svaro, pagamindami apie 469 arklio galias.
Skelbimas
Šis neįtikėtinas technologinio vystymosi lygis buvo tiesioginis įkvėpimas jų kelių padaliniams, ne tik padedant susitraukti elektrinius variklius, bet ir leisti jiems sukurti tikrai stulbinančias našumo figūras. Pavyzdžiui, jų aukščiausio lygio 1,234 arklio galios „Lucid Air Sapphire“ pasieks 60 per 1,89 sekundės, tai yra vienas greičiausių kartų tarp bet kurios gamybos transporto priemonės. Šis aukšto našumo ir lengvo svorio derinys drastiškai pagerina ir aiškų oro diapazoną, nešdamas mažiau medžiagų su mažiau pastangų.
Antroji priežastis – aerodinamika – priklauso nuo transporto priemonės vilkimo koeficiento. Taip, iš pirmo žvilgsnio šis dalykas yra didžiulis sedanas, tačiau jis yra nepaprastai slidus, o tempimo koeficientas yra 0,197. Šis skaičius gali reikšti ne daug, todėl, norint jį pažvelgti į perspektyvą, jis yra tik apie dešimt procentų mažiau slidus nei „Volkswagen XL1“-dviejų vietų ypač specializuotos hipermings transporto priemonės. Ir Lucidas sukuria tuos skaičius iš a pilno dydžio sedanas. Visas tas laikas, praleistas „Motorsports“, tikrai atsiperka dividendais-to reikia atsižvelgiant į gana stačią šešių skaičių pradinę kainą. Bet tai yra pinigai, sutaupyti už elektros sąskaitą, kuri yra puiku.
Skelbimas