Manoma, kad „Lockheed Martin F-35 Lightning“ yra vienas pažangiausių reaktyvinių kovotojų planetoje. Daugiarolių kovos orlaiviai, skirti kovoti su įvairių rūšių misijomis, orlaivis pradėjo tarnybą beveik prieš du dešimtmečius – 2006 m. – ir nuo to laiko buvo vienas iš pagrindinių JAV ginkluotųjų pajėgų. F-35 taip pat naudoja keli JAV sąjungininkai; įskaitant Jungtinę Karalystę, Izraelį, Grenlandiją, Japoniją ir Singapūrą. Orlaivis yra žinomas dėl savo slaptų galimybių ir tikimasi, kad kelis dešimtmečius jis išliks tarnybos.
Skelbimas
Nors „F-35“ paslaugų istorija paprastai buvo laikoma saugiu orlaiviu, pirmuosius kelerius tarnybos metus liko nepriekaištinga. Tačiau vėlai nuolat padidėjo oro avarijos, susijusios su „F-35 Lightning“, keliant klausimus apie lėktuvo ilgaamžiškumą ir patikimumą.
Naujausia avarija, kurioje dalyvavo „Lockheed Martin F-35“ apšvietimas, įvyko 2025 m. Sausio 28 d., Per treniruotės misiją Eielsono oro pajėgų bazėje Aliaskoje. Pareigūnai atskleidė, kad šią avariją lėmė „uždegimas dėl gedimo“, o pilotas bandė iškrauti orlaivį. Tyrimai bando išsiaiškinti avarijos priežastį.
Pirmasis reikšmingas įvykis su F-35 buvo praneštas 2014 m., Kai JAV oro pajėgos F-35 susidūrė su griaunančiu variklio gaisru, kurį sukėlė per didelis ventiliatoriaus peiliukų trinimas variklio viduje. Dėl pagrindinio gaisro incidento buvo visiškai prarasti orlaivis. 2016 m. Kilo dar vienas gaisras, dėl kurio taip pat buvo sunaikinta Jungtinių Valstijų jūrų pėstininkų korpuso F-35.
Skelbimas
Tik 2018 m. „Lockheed Martin F-35“ pradėjo įsitraukti į oro avarijas.
Blogiausios oro avarijos, susijusios su F-35 iki 2020 m.
Pirmoji katastrofa, apimanti F-35 datuojamas 2018 m. Rugsėjo 28 d., Kai F-35 katastrofa nusileido netoli Marine Corps Air Station Beaufort Pietų Karolinoje. Keletas informacijos apie avariją galima rasti viešoje srityje. Tačiau mes žinome, kad pilotas sugebėjo saugiai išstumti prieš pat katastrofą. Vėliau tyrimai atskleis, kad avarijos priežastis yra „degalų vamzdžio gedimas“ ant variklio. Avarijoje dalyvavęs orlaivis buvo pašalintas iš aptarnavimo, o lėktuvų rėmo dalys šiuo metu naudojamos kaip mokymo pagalba.
Skelbimas
Kitais metais, 2019 m., Pirmasis F-35 katastrofos mirtingumas buvo užfiksuotas po to, kai treniruotės metu per treniruotę sudužo japonų pastatytas F-35. Paveiktų orlaivių pilotas buvo 41 metų majoras Akinori Hosomi. Buvo pranešta, kad avarijos priežastis yra bandomoji klaida, kurią sukėlė erdvinis dezorientacija.
2020 m. Buvo ypač nerimą keliantys „F-35“ žaibiški metai, o du pagrindiniai avarijos sukėlė bendrą abiejų orlaivių praradimą. Pirmasis incidentas įvyko 2020 m. Gegužės 19 d., Per treniruotes Sortie Eglino oro pajėgų bazėje Floridoje. Jetas sudužo nusileidus, užsidegė ir buvo visiškai sunaikintas. Tyrėjai nustatė, kad per didelį nusileidimo greitį yra pagrindinė priežastis, su papildomais prisidedančiais veiksniais, įskaitant skrydžio valdymo logikos trūkumus, šalmo montuojamo ekrano problemas, reaktyvinio deguonies sistemos gedimus ir treniruotės treniruotes.
Skelbimas
Po keturių mėnesių, 2020 m. Rugsėjo 29 d., Kitas F-35 sudužo po to, kai susisiekė su KC-130J-C-130 variantu-per degalų papildymo sesiją netoli karinio jūrų laivyno oro objekto „El Centro“. Pilotas sugebėjo saugiai išstumti prieš lėktuvą sudužus.
Blogiausia „Lockheed Martin F-35“ avarija po 2020 m
2021 m. Lapkričio 17 d. Karališkosios oro pajėgos F-35, kylanti iš HMS karalienės Elžbietos, veikiančios Viduržemio jūros jūroje, iškart po pakilimo pasinėrė į vandenyną. Pilotas sugebėjo saugiai išstumti, o tyrimai vėliau atskleis, kad avarija atsirado po to, kai personalui nepavyko pašalinti apsauginio variklio dangos iš įsiurbimo ortakio, kol orlaivis buvo išvalytas, kad būtų galima pakilti.
Skelbimas
2022 m. Taip pat buvo pražūtingi metai, susiję su F-35, apie tai buvo pranešta apie penkias avarijas, susijusias su orlaiviu. Trys iš šių avarijų iš viso buvo nurašyta. Pirmasis iš šių didžiųjų avarijų įvyko 2022 m. Sausio 2 d. Ir jame dalyvavo Pietų Korėjos F-35. Avarijos priežastis buvo nusileidimo įrankių gedimas, dėl kurio F-35 sukėlė avarinį pilvo nusileidimą. Vos po 20 dienų, 2022 m. Sausio 24 d., JAV karinio jūrų laivyno F-35 sudužo bandant nusileisti į USS Carl Vinson, veikiančią Pietų Kinijos jūroje. Laimei, pilotas galėjo saugiai išstumti prieš orlaivį, kuris baigėsi vandenyne. Septyni buriuotojai, esantys „USS Carl Vinson“, buvo sužeisti per incidentą.
Skelbimas
Spalio mėn. 2022 m. Pabaigoje dar vienas F-35 sudužo po to, kai buvo sugautas neseniai nusileidusio orlaivio žadinant. Gautas oro srauto sutrikimas maitino klaidingus duomenis apie reaktyvinio oro duomenų programą (ADA), todėl jo skrydžio valdikliai klaidingai interpretuoja pilotų įvestis. Kadangi orlaivis jau yra mažame aukštyje ir mažame oro greityje, šie veiksniai lėmė nekontroliuojamą nusileidimą ir avarijos nusileidimą, kuris sunaikino reaktyvinį lėktuvą. Laimei, pilotas saugiai išmetė.
Nors 2023 m. Buvo be avarijos, 2024 m. Įvyko dar dvi pagrindinės F-35 avarijos, todėl abu buvo prarasti orlaiviai.