Ženklelių inžinerija buvo automobilių pramonės išlaidų mažinimo priemonė jau dešimtmečius, netgi paveikianti vardines lenteles, kurios anksčiau buvo laikomos šventomis. Nors dauguma gamintojų vis dar laiko savo flagmanus savo viduje, labiausiai paplitusi ženkliukų inžinerijos forma kyla dėl to, kad automobilių gamintojas turi užpildyti spragą savo asortimente ir atsisako skirti išteklių savo sprendimui sukurti. Kito gamintojo automobilį persodinti po plonu veido patobulinimu yra daug lengviau, tai atima mažiau laiko ir, svarbiausia, pigiau. Tai bandomosios pagalbos metodas siekiant prisotinti rinką, tačiau kai kuriais atvejais tai pasiteisina.
Reklama
„Toyota“ ir „Mazda“ santykius palaiko jau kurį laiką, pradedant 2015 m., kai jie pažadėjo „kurti nuolatinę partnerystę, kuri būtų abipusiai naudinga įmonėms…“ Štai čia „Mazda 2“ pateko į paveikslą. „Toyota“ norėjo pridėti naują nebrangų subkompaktišką automobilį, nereikalaujant jo sukurti, todėl „Mazda“ leido „Toyota“ pakeisti mažąjį miesto kreiserį.
Taip gimė Yaris iA, dalijantis viskuo, išskyrus ženkliukus ir pravėrusias priekines groteles. Tačiau „Yaris iA“ net nebuvo pirmasis „Mazda 2“ tapatybės pokytis – „Toyota Scion“ prekės ženklas pirmiausia pagriebė „Mazda 2“.
Nuo Mazda iki Scion iki Toyota – visi tie patys automobiliai
„Mazda 2“ Jungtinėse Valstijose išgyveno sunkų laiką. „Mazda“ nusprendė jį pristatyti visame Ramiajame vandenyne 2010 m., kai subkompaktinių automobilių paklausa pasiekė aukščiausią tašką. Tačiau JAV susidomėjimas subkompaktiniais automobiliais greitai sumažėjo, nes ėmė dominuoti krosoveriai ir maži visureigiai. „Mazda 2“ pardavimai JAV nuo pat pradžių buvo siaubingi, o „Mazda“ ištraukė kištuką 2014 m., o likusiame pasaulyje 2016 m.
Reklama
Po metų „Toyota“ ir „Mazda“ susitarę, „Mazda 2“ tapo „Scion“. „Toyota“ galiausiai panaikintas „Scion“ prekės ženklas, skirtas jaunimui, neturėjo keturių durų subkompakto. Sukūrus jį ant Mazda 2 platformos, tiek kūrimo išlaidos, tiek pardavimo kaina buvo žema. „Scion iA“ su „Mazda 2“ dalijosi beveik viskuo, išskyrus stilių ir ženklelius. Tai buvo naudinga Scion iA, nes buvo giriamas už tai, kad yra dinamiškai įdomus, patogus ir puiki vertė.
Tačiau „Scion iA“ gyvavo mažiau nei metus, kol visa įmonė buvo grąžinta į „Toyota“. Sumaišant Scion iA buvo pervadintas į Toyota Yaris iA, kuris prisijungė prie Toyota sukurtų Yaris dviejų ir keturių durų hečbekų kaip atskiras Yaris modelis. Išskyrus naują pavadinimą ir „Toyota“ ženklelį, „Yaris iA“ išliko toks pat kaip „Scion iA“, po savo paviršiumi identiškas „Mazda 2“. Po 2020 metų „Toyota“ atsisakė visų „Yaris“ modelių.
Reklama