Automatinis režimas suaktyvintas: Mes pradedame savo pirmąsias visiškai autonomines mylias „Waymo“ darbuotojams Atlantoje, kurdami patirtį ir 33 mln. Viešieji autonominiai važiavimai ateis į „Atlantans“ išskirtinai per @Uber vėliau šiais metais. pic.twitter.com/nq2uahp481
– Waymo (@waymo) 2025 m. Sausio 30 d
„Waymo LLC“ šiandien paskelbė, kad suteikia savo pirmąsias visiškai autonominius važiavimus Atlanto darbuotojams. Tai yra pirmas žingsnis link viešo dislokavimo, kurį „Alphabet Inc.“ savarankiškai vairuoja savarankiškai.
Pagal VergasŠis dislokavimas yra tik Waymo planų šiais metais pradžia. Bendrovė teigė, kad 2025 m. Ji išsiųs autonomines transporto priemones (AVS) 10 naujų miestų, pradedant nuo Las Vegaso ir San Diego. Šiuose naujuose miestuose „Waymo“ transporto priemonės iš pradžių bus vairuojamos rankiniu būdu.
Bendrovė teigė, kad norima pamatyti, kaip savarankiškai vairuojanti sistema prisitaiko prie skirtingų oro sąlygų ir vairavimo aplinkos. Jis teigė, kad šios „kelionės keliais“ nebūtinai paskatins komercinius dislokacijas. Šiais metais ji planuojama panašiai kelionei keliui.
Waymo yra aiškus „Robotaxi“ pramonės lyderis. Šiuo metu jis teikia daugiau nei 150 000 kelionių per savaitę per Finiksą, Los Andželą, San Franciską ir Austiną. Bendrovė taip pat planuoja pradėti išbandyti savo „Robotaxi“ paslaugą Majamyje 2025 m.
Paprastai „Waymo“ robotaksą galima tiesiogiai pasveikinti su savo programa. Tačiau 2023 m. Bendrovė perdavė savo paslaugas „Uber“, pradedant Finikse. Siūlomos paslaugos apims vietinius pristatymus ir keliones kelionėmis. „Phoenix“ motociklininkai vis dar gali pasveikinti robotaxi tiesiai iš „Waymo One“ programos.
2024 m. Waymo laikė koją ant dujų
https://www.youtube.com/watch?v=dtmmw0ktxie
„Waymo“ ilgametis konkurentų kruizas 2024 m. Praleido 2024 m. „Breakdown Lane“, kurio kulminacija buvo „General Motors“, skelbdama, kad jis nebe finansuoja „Cruise“ „Robotaxi“ dislokavimo darbus. Tuo tarpu Waymo metus praleido skelbdamas naujas diegimus ir technologijas.
Pavyzdžiui, „Waymo“ pradėjo savo pirmąją paslaugą Los Andžele ir išplėtė paslaugas San Fransiske ir Finikse. Ji taip pat išleido savo šeštos kartos robotaxi.
Naujausiame „Robotaxi“ yra 13 fotoaparatų, keturių lidaro jutiklių, šešių radaro jutiklių ir daugybė išorinių garso imtuvų (ausų). Bendrovė teigė, kad optimizavo šį naują jutiklių rinkinį, kad būtų didesnis našumas už žymiai sumažėjusį kainą.
Jutikliai suteikia „Waymo“ vairuotojui sutampančius regėjimo laukus, esančius aplink transporto priemonę, iki 500 m (1 640,4 pėdų) atstumu, dieną ir naktį ir esant oro sąlygoms.
Ir tai ne viskas. Be dislokavimo ir naujos transporto priemonės, „Waymo“ uždarė 5,6 milijardo dolerių finansavimo etapą. Turą vedė abėcėlė ir įtrauktas kitų didžiųjų investuotojų, tokių kaip Andreessen Horowitz, Fidelity, Perry Creek, Silver Lake, „Tiger Global“ ir T. Rowe Price, dalyvavimą.
„Waymo“ vis dar susiduria su „Robotaxi“ kompanijų, tokių kaip „Zoox“ ir „Nuro“, konkurencija, kurios anksčiau yra jų dislokavimo kelionėse. 2024 m. „Nuro“ išplėtė savo galimybes naudodamas nulines transporto priemones su „Nuro“ vairuotojų sistema, o „Zoox“ savo veiklą augino Kalifornijoje ir Nevadoje. CES 2025 metu Mike’as Oitzmanas, vyresnysis redaktorius Roboto ataskaita, Pasivažinėjo zooko robotaxi.
Užsiregistruokite šiandien, kad sutaupytumėte 40% konferencijų leidimų!