|
Klausykite šio straipsnio |
„Waymo“ teigė, kad jos transporto priemonės jau kiekvieną savaitę aptarnauja daugiau nei 100 000 mokamų kelionių per jos diegimo vietas. | Šaltinis: Waymo
Kiekvienas Los Andžele dabar gali važiuoti visiškai autonomiškai su Waymo One. Bendrovė, kurios paslaugų sritis apima Santa Moniką, Holivudo bulvarą, USC ir viską, kas yra tarp jų, pašalino laukiančiųjų sąrašą mieste ir dirba visą parą.
Praėjo tik aštuoni mėnesiai nuo tada, kai „Waymo“ pradėjo ribotą robotaksi paslaugą Los Andžele. Per tą laiką prie laukiančiųjų sąrašo prisijungė beveik 300 000 žmonių. Waymo teigė, kad šie LA motociklininkai atliko šimtus tūkstančių mokamų kelionių po miestą ir suteikė Waymo vertingų atsiliepimų apie savo veiklą.
„Waymo“ teigė, kad jos paslauga vidutiniškai gavo 4,7 iš 5 žvaigždučių įvertinimą. Be to, 98 % neseniai Los Andžele apklaustų motociklininkų teigė, kad yra patenkinti paslauga ir 96 % mano, kad tai naudinga.
„Dabar yra įdomus laikas pasveikinti visus Los Andžele kartu su pasivažinėjimu“, – sakė „Waymo“ generalinė direktorė Tekedra Mawakana. „Mūsų paslauga greitai subrendo, o mūsų vairuotojai naudojasi daugybe visiškai autonominio vairavimo pranašumų. Esame labai dėkingi visiems mūsų pirmiesiems motociklininkams Los Andžele ir nekantraujame greitai aptarnauti daugiau motociklininkų.
Savarankiško vairavimo padalinys „Alphabet“ 2024 m. išplėtė savarankiško vairavimo paslaugas keliuose miestuose, įskaitant San Franciską ir Finiksą, kur jis teikia paslaugas pakelėse Sky Harbor tarptautiniame oro uoste. Rugpjūčio mėn. bendrovė pristatė savo 6-osios kartos robotaksi, aprūpintą optimizuotu jutiklių rinkiniu, užtikrinančiu didesnį našumą už žymiai mažesnę kainą. Visai neseniai ji atnešė 5,6 mlrd. „Waymo“ taip pat turi „robotaxi“ paslaugą Ostine, tačiau laukia ilgas sąrašas, o paslauga dar nėra prieinama visiems.
Daugiau apie Waymo’s LA paslaugą
Dabar motociklininkai gali įveikti beveik 80 kvadratinių mylių Los Andželo apygardą, o „Waymo“ ketina išplėsti savo aptarnavimo sritį, kad ateityje apimtų didesnę miesto dalį. Bendrovė teigė, kad nekantrauja pasveikinti daug pirmą kartą važiuojančių vairuotojų ir sugrįžti į tuos, kuriems tarnavo praėjusiais metais, nes laikui bėgant ji nuolat plečia savo paslaugas, kaip tai padarėme San Franciske ir Finikse.
Atidarydamas duris daugiau žmonių, „Waymo“ glaudžiai bendradarbiauja su vietos bendruomenės partneriais, siekdama, kad keliai būtų saugesni ir mobilumas būtų prieinamesnis. Pavyzdžiui, Waymo bendradarbiauja su She is Hope, ne pelno siekiančia organizacija, kurios tikslas – suteikti galių vienišoms motinoms Los Andžele.
„Važiuoti su Waymo buvo neįtikėtina patirtis – sklandžiai, saugiai ir tikrai įspūdingai“, – sakė Tisha Janigan, „She is Hope“ įkūrėja. „Kai važiavau vienas ir su kai kuriomis mūsų vienišų motinų šeimomis, buvome nustebinti bevairės technologijos ir jos teikiamo komforto jausmo. Prieiga prie „Waymo“ gali pakeisti moterų, kurioms teikiame paslaugas, žaidimus, siūlydama nereikšmingą, patikimą transportavimo būdą, kuris teikia pirmenybę saugumui.
Nors „Waymo“ yra aiškus autonominių transporto priemonių pramonės lyderis, yra nemažai kitų kompanijų, kurios tikisi pasiekti proveržį šioje erdvėje. „Amazon“ antrinė įmonė „Zoox“ šią savaitę išplėtė savo veiklą Kalifornijoje ir Nevadoje. Bendrovė dabar išbando savo robotaksi San Franciske ir išplėtė Las Vegaso geotvorą. „Zoox“ kol kas nesiūlo viešo pasivažinėjimo nė viename mieste, tačiau tikisi pradėti savo veiklą Las Vegase 2025 m. pradžioje.
Be to, Kinijos įmonės įnešė dideles pinigų sumas, kad toliau vystytų savo technologijas. Praėjusią savaitę „DeepRout.ai“ atnešė 100 mln. USD, vadovaujama Kinijos automobilių gamintojo „Great Wall Motor“. Nors WeRide praėjusį mėnesį iš pirminio viešo siūlymo ir privataus platinimo atnešė 485,5 mln.