1957 m. „Chevy Black Widow“ yra vienas iš tų retų automobilių, kuris yra mylimas ir prisimenamas tiek dėl savo konstrukcijos, tiek dėl istorijos. Juodoji našlė niekada nebuvo atskira mašina pati; vietoj to jis buvo pagamintas iš 1957 m. Chevy 150 dviejų durų sedano, kuris buvo tvirtas, lengvas ir patogus naudoti kišenėje. Tiesą sakant, ’57 Black Widow iš pradžių buvo ne kas kita, kaip specialus įrangos paketas, kuris net nebuvo iš oficialios Chevrolet gamyklos linijos.
Reklama
Po 1955 m. Le Mano tragedijos, kai prancūzų vairuotojo Pierre’o Levegho sidabrinis Mercedes rėžėsi į šoninę stovą ir žuvo beveik 80 žmonių, lenktynės buvo vertinamos kaip labai rizikinga sporto šaka. Dėl to GM atšaukė oficialią lenktynių komandų paramą. Tačiau GM įkūrė SEDCO, vadovaujama buvusio Hudsono inžinieriaus Vince’o Pigginso, todėl ateinančiais metais buvo sukurti keli ikoniniai automobiliai, įskaitant „Black Widow“.
Pirmojo Black Widow, kuris debiutavo NASCAR trasoje, kūrimo formulė buvo gana paprasta – tai buvo lengviausias Chevy sedanas su juokingai galingu varikliu. Nors automobilio variklis neabejotinai pritraukė dėmesį, tačiau dėl kitų nedidelių pataisymų ir modifikacijų jis sulaukė didžiulės sėkmės.
Reklama
(Panašus vaizdas, sukurtas sv1ambo per Wikimedia Commons | Apkarpytas ir pakeistas masteliu | CC BY 2.0)
1957 m. Chevy Black Widow buvo lengvas monstras, kuris dominavo lenktynių trasose
1957-ųjų „Black Widow“ priekyje turėjo 4,8 litro V8 variklį, kuris išnaudojo 283 arklio galias. Be to, jis buvo aprūpintas 3 greičių mechanine pavarų dėže ir buvo RWD konfigūracijos. Tačiau žaidimo keitiklis buvo automobilio Rochester degalų įpurškimo sistema, kuri padarė didžiulį skirtumą bendrame veikime ir padidino maksimalų greitį iki 130 mylių per valandą.
Reklama
Siekiant užtikrinti optimalų galutinį produktą, mažesni automobilio elementai taip pat buvo perdaryti ir iš naujo įrengti. Mašinoje buvo sumontuotos 6 kilpų stebulės ir ratai, kurie užtikrino didesnes ir geresnes lenktyniniam automobiliui tinkamas stabdžių sistemas. Be to, jis taip pat turėjo du naujus sunkiųjų spyruoklių rinkinius, patobulintą išmetimo sistemą ir didesnį 20 galonų dujų baką. Net ir visa tai supakuota važiuoklės viduje, automobilio masė buvo tik 3 168 svarai.
Kai Juodoji našlė pateko į lenktynių trasas, ji atrodė nesustabdoma ir netgi laimėjo ’57 NASCAR Didįjį nacionalinį čempionatą, be to, tais metais laimėjo keletą kitų lenktynių. Tačiau turėdamas ilgą problemų, susijusių su degalų įpurškimo sistema, sąrašą, NASCAR neturėjo kitos išeities, kaip tik perrašyti savo taisykles ir visiškai uždrausti degalų įpurškimo sistemas.
Reklama
Tačiau automobilio pavadinimo istorija iš esmės lieka paslaptimi; kai kurie teigia, kad jis buvo pavadintas pagal savo spalvų schemą, o kiti mano, kad jis gavo pavadinimą dėl absoliutaus dominavimo trasose. Kalbant apie pagamintų „Chevy Black Widows“ skaičių, kadangi „Chevrolet“ jų oficialiai nepakūrė, tikrieji gamybos skaičiai niekada nebuvo atskleisti. Tačiau pranešama, kad per jo gyvavimo laikotarpį jų buvo surinkta net 20.