„Triumph“ automobilius ir motociklus gamino vienas šalia kito nuo 1923 m. iki 1936 m., kai abi įmonės buvo padalintos į atskiras įmones. „Triumph“ motociklų istorija apima laimėjimus „Isle of Men Tournament Trophy“ ir „Daytona 200“ lenktynėse bei sausumos greičio rekordus, pasiektus Boneville Salt Flats Jutos valstijoje. Šis paskutinis pasiekimas įkvėpė vieną iš dabartinių „Triumph“ modelių – „Bonneville T100 Cafe Racer“.
Reklama
Šis retro stiliaus modelis yra varomas 900 kubinių centimetrų lygiagretaus dvigubo variklio, kuris sukuria 64,1 arklio galios ir 59 svarų pėdų sukimo momentą. Ši galia patenka į galinį ratą per grandininę pavarą ir penkių greičių transmisiją su šlapia kelių diskų sankaba. „Brembo“ priekiniai ir „Nissin“ galiniai stabdžiai turi antiblokavimo funkciją, o „Bonneville“ šlapia masė, šiek tiek daugiau nei 500 svarų, leidžia sunaudoti beveik 70 mpg. „Triumph Bonneville“ jokiu būdu nėra vienintelis dviratis, pasižymintis klasikiniu stiliumi ir moderniomis savybėmis, ir yra kitų panašių, kuriuos galite rasti netoli jo bazinės kainos – 11 495 USD..
Royal Enfield INT 650 taip pat kilęs iš Anglijos
„Royal Enfield“ dalijasi „Triumph“ britų kilme ir ilga istorija, kuriant gražius motociklus, o jo INT (skirta „Interceptor“) 650 yra didžiulis „Bonneville“ varžovas.. INT 650 taip pat yra daug pigesnis nei Bonneville – tik 6 849 USD. Už šią kainą galite pasirinkti iš šešių spalvų schemų (aukščiau parodyta Barselonos mėlyna). Kaip ir „Bonneville“, „INT 650“ varomas lygiagrečiu dvigubu varikliu, tačiau „Royal Enfield’s“ yra šiek tiek mažiau tvirtas, jo galia siekia apie 47 arklio galias ir šiek tiek daugiau nei 38,5 svaro pėdų sukimo momentą.
Reklama
INT 650 transmisija siūlo dar vieną pavarą nei Bonneville, o stabdžių antiblokavimas taip pat yra ant abiejų ratų. „INT 650“ taip pat yra šiek tiek lengvesnis nei „Bonneville“ – maždaug 478 svarai, todėl tai gali būti geresnis pasirinkimas naujiems motociklininkams. Jis gali sutaupyti apie 60 mpg degalų ir turi porą aštuntojo dešimtmečio stiliaus matuoklių su mažu skaitmeniniu įdėklu spidometre, skirtu degalų matuokliui, odometrui ir dviem kelionių skaitikliams.
„Norton Commando 961 CR“ yra dar vienas britų „Bonneville“ varžovas
„Norton Motorcycles“ yra dar vienas Didžiosios Britanijos gamintojas, didžiuojasi Meno salos sėkmės palikimu ir dabartiniu modeliu, kuriame yra klasikinio stiliaus ir modernių technologijų motociklai. Commando 961 CR (skirtas Café Racer) atrodo kaip aštuntojo dešimtmečio modelis, kuris buvo paleistas naudojant kompiuterinę projektavimo programą, nustatytą į „paauksuotą“ nustatymą, ir pagamintas su auksiniais priekinių šakių vamzdeliais ir daugybe sidabro apmušalų aplink, viršuje ir už jų. Pagal numatytuosius nustatymus variklis paliekamas natūralios apdailos, kaip priedas prie tauriųjų metalų akcentų, bet jei pasirinksite, Norton nudažys variklį, rėmą ir apdailos komplektą juodai, kad vaizdas būtų subtilesnis.
Reklama
961 CR yra stumdomas kelyje dėl 961cc lygiagretaus dvigubo variklio, kuris siunčia 76 arklio galias ir apie 60 svarų pėdų sukimo momentą galiniam ratui per penkių greičių transmisiją ir grandininę pavarą. Prie abiejų ratų yra „Brembo“ stabdžių antiblokavimas, o „Öhlins“ amortizatoriai ir šakės yra visiškai reguliuojami, todėl galite nustatyti važiavimą taip, kaip jums patinka. Deja, amerikiečių motociklininkams, „Norton“ pasiūlymas šiuo metu prieinamas tik klientams Jungtinėje Karalystėje dėl išmetamųjų teršalų reikalavimų laikymosi.o jo kaina šiuo metu yra 17 499 GBP (beveik 23 000 USD). Tačiau JAV populiarėjant retro dviračiams, valstijų žmonės gali ištverti ir tikėtis, kad 961 Café Racer netrukus pasirodys.
Reklama
BMW R nineT yra mėgstamiausias „SlashGear“.
BMW gamina keletą nepaprastų motociklų per savo Motorrad padalinį, o RnineT pateko į mūsų visų laikų populiariausių BMW dviračių sąrašą. Jis yra šiek tiek labiau apsirengęs nei kiti šiame sąraše esantys modeliai, o važiuoti namo kainuos apie 17 000 USD. Už tokią kainą gausite 1 170 kub. kub. kub. centimetrų bokso variklį, kuris išvysto 109 arklio galias ir 85 svarų pėdų sukimo momentą, todėl tai lengvai tampa galingiausiu dviračiu šiame sąraše.
Reklama
To pakanka, kad 485 svarų sveriantis R nineT pasiektų maksimalų 134 mylių per valandą greitį, kuris pasiekiamas dėl šešių greičių transmisijos ir veleno pavaros. BMW skelbia, kad R nineT yra labiausiai pritaikomas modelis ir siūlo „Scrambler“ versiją bei įperkamesnį „RnineT Pure“, kuris, priklausomai nuo pardavėjo, kainuoja apie 5000 USD nuo pradinės kainos, tačiau pašalina tokias pagrindines gėrybes kaip tachometras ir pavarų indikatorius..
Kawasaki W800 ABS yra naujausia išdidžios serijos sistema
„Kawasaki“ užėmė trečią vietą mūsų geriausių pasaulio motociklų gamintojų sąraše, daugiausia dėl dangą deginančios „Ninja“ superbike serijos. Vis dėlto jums būtų nerūpestinga miegoti Kawasaki W serijoje. Ši kavinių lenktynininkų šeima prasidėjo nuo 1965 m. 650-W1 ir per ateinančius kelis dešimtmečius tęsėsi per daugybę sunumeruotų įpėdinių. 2011 m. „Kawasaki“ pristatė galingą W800, kuris turėjo 48 arklio galių lygiagretų dvigubą variklį. Po penkerių metų „Kawasaki“ šį modelį paliko lentynoje, tačiau greitai atgaivino jį atnaujinta forma. Naujausia iteracija, 2025 W800 ABS, puikiai prilygsta Triumph Bonneville pagal formą, funkcijas ir vertę.
Reklama
Už bazinę 10 399 USD kainą gausite originalaus W1 stiliaus dviratį su dideliais apvaliais dvigubais matuokliais ir retro septintojo dešimtmečio stiliaus priekinių žibintų korpusu. Tačiau jėgos agregatas ir važiuoklė neabejotinai yra XXI amžiaus. 773 cm3 lygiagretus dvigubas variklis turi du tiesioginio įpurškimo droselio korpusus, kurie padeda užtikrinti 46,4 svaro pėdų sukimo momentą, o ant abiejų ratų yra stabdžių antiblokavimas, kad galėtumėte sklandžiai suvaldyti galią. Penkių greičių transmisija leidžia pakelti užpakalį iki 110 mylių per valandą greičiu, o tai leis jums visiškai įvertinti ABS sistemą.
Janus Halcyon 450 yra rankų darbo gražuolė
Nors daugumoje šiame sąraše esančių dviračių yra minimalus apmušalų kiekis, slepiantis jų mechaninius antgalius, Janus Halcyon 450 apnuoginto dviračio koncepcija peržengia savo ribas. Jo retro stilius labiau panašus į 1920-uosius, nei 1960-uosius ar 70-uosius, tačiau jis stebina savo paprastumu. „Janus“ motociklai yra rankomis gaminami bendrovės Gošeno gamykloje, Indianos valstijoje, aplink vamzdinį plieninį rėmą. „Halcyon 450“ varomas 445 cm3 darbinio tūrio vieno cilindro varikliu, kuris išvysto 30 arklio galių, o tai yra pakankamai galios dviračiui, sveriančiam vos 345 svarus..
Reklama
Bendrovės įkūrėjas Richardas Worshamas mokėsi istorijos ir literatūros Notre Dame, kai susipažino su Devinu Bieku. Savo naują įmonę jie pavadino romėnų dievo Januso vardu, kuris turėjo du veidus: vienas žvelgia į priekį ir kitas atgal. Tai tobula ikona moderniai mašinai su retro dvelksmu, pavyzdžiui, jų Halcyon 450 ir kitiems čia paryškintiems motociklams.