„Yamaha“ istorija siekia 1880-uosius, ir savaime suprantama, kad bendrovė atrodė gerokai kitaip nei šiandien. Jis buvo labai orientuotas į naujoves ir muzikos instrumentų gamybą, nors iki XX amžiaus XX amžiaus vidurio jis labai išplėtė savo akiratį. 1955 m., išleidęs Yamaha YA-1, jis atkreipė dėmesį į motociklus. Jis tapo vienu iš labiausiai legendinių Yamaha motociklų, apie kurį turėtų žinoti kiekvienas entuziastas, o visa įmonė tapo motociklų rinkos galia.
Reklama
Šiuolaikinėje eroje Yamaha visame pasaulyje pripažįstama dėl savo motociklų pastangų. Nuo išbandytų ir tikrų klasikų iki nebegaminių motociklų, kurie nusipelno antros galimybės – įmonės katalogas yra didžiulis ir jame yra kažkas kiekvienam motociklininkui. Nors kai kurie suabejojo, ar „Yamaha“ vis dar dalyvauja „Cruiser“ žaidime, tiesa ta, kad ji dar nepaleido dviračių įvairovės.
Du iš labiausiai žinomų pasiūlymų yra „Yamaha Bolt“ arba „Star Bolt“ ir „Yamaha Bolt R-Spec“. Nepaisant panašių pavadinimų, tai iš tikrųjų yra du skirtingi motociklai, turintys keletą pagrindinių skirtumų. Jei svarstote apie Yamaha kreiserio įsigijimą ir nesate tikri, kuo skiriasi Bolt ir R-Spec, štai ką turėtumėte žinoti apie šiuos modelius.
Reklama
„Yamaha Bolt“ ir „R-Spec“ yra beveik vienodi
„Yamaha Bolt“ buvo pristatytas 2013 m., o į rinką pasirodė 2014 m., o nuo tada jis išliko mėgstamiausias dešimtmetį. Nors nuo pirmųjų gamybos metų jis per daug nepasikeitė, naujausias jo įsikūnijimas pasižymi gana stipriomis specifikacijomis. Dviratis varomas oru aušinamu, 942 kub. cm darbinio tūrio keturių taktų varikliu, kurį lydi šlapia kelių plokščių sankaba ir penkių greičių transmisija. Visi šie komponentai veikia kartu, todėl poslinkis yra 942 kubiniai centimetrai, o didžiausias greitis viršija 100 mylių per valandą.
Reklama
Kaip paaiškėjo, visa ši statistika yra lygiai tokia pati dabartiniam Bolt R-Spec, kuris taip pat egzistuoja nuo 2013 m. Pagrindinis skirtumas tarp jų yra tas, kad R-Spec turi galinius rezervuaro amortizatorius ir stabdžių antiblokavimo sistemą. „Bolt“ taip pat turi vielinius stipininius ratus, o „R-Spec“ gali pasigirti 12 stipinų liejiniais ratlankiais. Galiausiai, „R-Spec“ paprastai yra brangesnis, o 2020 m. modelis parduodamas už 8 399 USD, o 2020 m. „Bolt“ kainuoja 7 999 USD.
Jei norite patogesnio, šiek tiek saugesnio važiavimo ir turite pinigų, R-Spec yra geras skambutis. Maža to, savininkai tai laiko vienu geriausių Yamaha motociklų ilgiems pasivažinėjimams. Jei norite sutaupyti pinigų, bet vis tiek norite įspūdingo dviračio, standartinis varžtas turėtų puikiai atitikti jūsų poreikius.
Reklama