Vienas po kito, platforma po platformos, „Stellantis“ atsisveikina su transporto priemonėmis, kuriose yra „Hellcat“ variklis. Mes jau atsisveikinome su „Charger“ ir „Challenger“, atsisveikinome su „Redeye“ ir atsisveikinome bekelėje su „Ram TRX“. Naujausia epinės jėgainės versija yra specialaus leidimo trijų eilių visureigis, kuris gali būti vienas paskutinių tokio tipo. „Durango Hellcat“ dar oficialiai nenutraukė „Dodge“, todėl didelis HEMI variklis vis dar gyvuoja, tačiau iš eilės leidžiamos kelios specialiojo leidimo versijos, todėl manome, kad pabaiga arti.
Reklama
Oficialiai pavadintas „Dodge Durango SRT Hellcat Hammerhead Special- Edition“ (be abejo, gurkšnis), „Hammerhead“ patenka į seriją kartu su anksčiau išleistu „Hellcat Silver Bullet“. Kaip ir „Sidabrinė kulka“, „Hammerhead“ yra specialus siautulingo šeimos visureigio leidimas, kurio viduje ir išorėje yra keletas unikalių estetinių detalių, padedančių išsiskirti iš daugybės standartinių „Durango“. Ir, kaip ir kiti Durango, „Hellcat Hammerhead“ vis dar siūlo tris sėdynių eiles, įspūdingą salono komforto lygį ir niurzgimo ir verkšlenimo įkrautą V8 garso takelį. Galia nepakitusi – ją užtikrina 6,2 litro V8 su kompresoriumi, kuris per pastarąjį dešimtmetį leido beveik nesibaigiantiems perdegimams su Hellcat ir Hellephant varikliais.
Reklama
Kuo išskirtinis Hellcat Hammerhead?
Po gaubtu 2025 m. Hellcat Hammerhead sukuria 710 arklio galių ir 645 lb-ft sukimo momentą, kaip ir standartinis SRT Hellcat. Ir, kaip ir standartinis SRT Hellcat, „Dodge“ teigia, kad „Hammerhead Special Edition“ nuo nulio iki 60 mylių per valandą gali įsibėgėti vos per 3,5 sekundės, o ketvirčio mylios – 11,5 sekundės, o maksimalus greitis – 180 mylių per valandą. Standartinėje komplektacijoje taip pat yra aštuonių laipsnių automatinė pavarų dėžė.
Reklama
Be standartinės įrangos, Hellcat Hammerhead gauna specialias odines sėdynes, aptrauktas Hammerhead Grey Laguna spalva, tamsiai mėlynus „Night Moves” išorės dažus, 20 colių anglies ratus, satino juodą gaubtą, ryškius išmetimo antgalius, šešių stūmoklių Brembo. stabdžiai su dažytomis juodomis apkabomis, anglies pluošto ir chromo interjero akcentais, oda ir zomša aptrauktas vairas ir zomšinis apmušalas. Nė viena iš šių funkcijų nepadaro „Durango“ greitesnio, bet mums tai gerai.
„Hammerhead“ pagreičio skaičiai įspūdingi net pagal lengvų sportinių automobilių standartus, bet dar labiau, kai atsižvelgiama į didelį „Durango“ svorį. „Dodge“ dar nepaskelbė visų „Hammerhead“ specifikacijų, tačiau tikimės, kad jo svoris bus panašus į standartinį „SRT Hellcat“ modelį, kuris sveria 5 575 svarus. Taip skubant pajudinti visą tą masę nėra menkas žygdarbis.
Reklama
Kiek kainuoja Hellcat Hammerhead?
Nieko neaplenksite akį džiuginančios Hellcat Hammerhead kainos etiketės. Šio specialaus leidimo modelio MSRP yra 113 720 USD (plius paskirties vieta) – ta pati kaina, kurią mokėsite už „Silver Bullet“ leidimą. Standartiniai „Durango“ modeliai su 3,6 litro V6 yra žymiai pigesni, o 2024 m. SXT modelis kainuoja 39 670 USD. Durango R/T su 5,7 litro HEMI V8 kainuos 51 270 USD, o su SRT 392, kuris naudoja 6,4 litro V8, MSRP yra 74 995 USD. Tačiau bazinis 2024 m. SRT Hellcat yra žymiai brangesnis – 95 995 USD, tačiau tai vis tiek neprilygsta beveik 115 000 USD, reikalingų „Hellcat Hammerhead“ parvežimui namo.
Reklama
Yra įspūdingų interjero detalių, kurios padeda sušvelninti didelę Hellcat kainą – tokie elementai kaip konfigūruojami važiavimo režimai, informacijos ir pramogų sistemos lenktynių parinktys ir reguliuojamas paleidimo valdymas, tačiau tikrasis skirtumas yra po gaubtu. Per kelerius gamybos metus ir kelioms transporto priemonėms išleidžiant kelis galutinius leidimus, atrodo, kad „Stellantis“ sunkiai atsisveikina su „Hellcat“ varikliu – ir sunku juos kaltinti.