The Honda CR-V turi ilgalaikį populiarumą, nepaisant rinkos aplinkos. Metai iš metų jis buvo pripažintas vienu geriausiai parduodamų krosoverių Amerikoje nuo tada, kai 1997 m. pirmą kartą buvo parduodamas JAV atstovybėse, o tai yra įspūdingas apdailos lygių ir siūlomų funkcijų patrauklumo įrodymas. Pavyzdžiui, šeštoji CR-V karta turi daug puikių savybių, kurių norėtų šiuolaikinio automobilio pirkėjasįskaitant patogų, technologijomis pakrautą ir erdvų saloną su universaliomis 60/40 dalimis sulankstančiomis galiinėmis sėdynėmis, erdvia bagažine ir veide esanti priekinė dalis, kuri traukia akį ir yra unikali.
Reklama
Tačiau, kaip ir bet kurio daugiafunkcinio automobilio, „Honda CR-V“ funkcijos skiriasi priklausomai nuo konkretaus pasirinkto modelio. 2025 m. „Honda CR-V“ suteikia galimybę pasirinkti iš šešių skirtingų komplektų: LX yra pradinio lygio klasė, EX po to, tada yra „Sport“, „EX-L“, „Sport-L“ ir aukščiausios klasės „Sport“. Turistinis modelis. Akivaizdu, kad toks išdėstymas reiškia, kad bazinis LX turi mažiau funkcijų nei šiek tiek aukštesnėje vietoje esantis EX, tačiau kiek skiriasi šie du modeliai? Žemiau palyginome apatines „Honda CR-V“ apdailos detales, kad padėtume jums suprasti.
Ką reikia žinoti apie Honda CR-V LX
CR-V buvo pirmasis „Honda“ visureigis, ir, suprantama, iš pradžių buvo galima įsigyti tik vieną komplektaciją, kuri vėliau buvo žinoma kaip LX. Originalus CR-V turėjo 2,0 litrų DOHC eilinį keturių cilindrų variklį, kuris išvysto 126 AG ir 133 lb-ft sukimo momentą, AM/FM stereo aparatūrą, oro kondicionierių, taip pat elektrinius langus ir elektra valdomus durų užraktus. Kai „sport-ute“ galiausiai išaugo į asortimentą, pridėjus daugiau paketų, LX išlaikė savo vietą kaip pagrindinė apdaila, taip pat pasiūlė daugiau funkcijų ir galimybių nei anksčiau.
Reklama
Pavyzdžiui, 2025 m. Honda CR-V LX siūlo standartinį 1,5 litro keturių cilindrų turbininį variklį, kuris sukuria 190 AG ir 179 lb-ft sukimo momentą, 17 colių ratus, LED priekinius žibintus ir 7 colių jutiklinį ekraną. sistema, 7 colių skaitmeninių matuoklių blokas, laidinis Apple CarPlay ir Android Auto, taip pat keturių garsiakalbių garso sistema. LX taip pat turi nuotolinį beraktinį įėjimą, automatinę klimato kontrolę, paleidimą mygtuku, USB prievadą, medžiaginį apmušalą, rankiniu būdu reguliuojamas priekines sėdynes, taip pat atlošiamą galinės sėdynės atlošą. CR-V LX pradinė MSRP yra 30 100 USD.
Ką reikia žinoti apie Honda CR-V EX
EX yra labiau apkrautas iš apatinių Honda CR-V apdailos dalių. Jis pagrįstas LX ypatybėmis ir daugybe privalumų, įskaitant šildomas priekines sėdynes, elektrinę vairuotojo sėdynę ir dviejų zonų automatinę klimato kontrolę. Nors bazinis LX siūlo tik vieną USB prievadą, EX suteikia iki trijų kartu su šešių garsiakalbių garso sistema. Į standartinį EX paketą taip pat įeina proximity beraktinis įėjimas, nuotolinis užvedimas, stoglangis ir 18 colių ratai.
Reklama
Kaip ir LX, labiau išpuoselėtame „Honda CR-V EX“ standartinėje komplektacijoje yra saugos ir vairuotojui pagalbinės technologijos „Honda Sensing“, kuri apima galinio vaizdo kamerą, eismo juostos laikymosi pagalbą, įspėjimą apie galines sėdynes, įspėjimą apie susidūrimą priekyje. prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, automatinis avarinis stabdymas į priekį, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, kelio ženklų atpažinimas, taip pat automatiniai tolimųjų šviesų žibintai. Tačiau jis prideda aklosios zonos stebėjimą ir galinio kryžminio eismo įspėjimą, kurių LX nėra.
Kalbant apie erdvę, abiejose transporto priemonėse telpa iki penkių sėdimų vietų ir 39,3 kubinių pėdų krovinių erdvė, kai visos sėdynės yra vertikalios, ir didžiulė 76,5 kubinių pėdų, kai galinės sėdynės nulenktos. Vieta kojoms priekyje, vieta pečiams, galinė erdvė ir vieta kojoms abiejuose modeliuose taip pat panaši – atitinkamai 41,3, 57,9, 38,2 ir 41,0 colio. Tačiau LX apdaila turi daugiau erdvės priekyje: 40,0 colio, palyginti su 38,2 colio EX apdaila. „Honda EX“ kainuoja nuo 32 350 USD (MSRP).
Reklama