|
Klausykite šio straipsnio  |
„A&K Robotics“ savarankiškai vairuojantys robotai naudojami naršyti didelėse erdvėse, tokiose kaip oro uostai ir prekybos centrai. | Šaltinis: A&K Robotics
Rick Hansen Foundation, ne pelno siekianti organizacija, skirta pašalinti kliūtis žmonėms su negalia, bendradarbiauja su A&K Robotics, autonomine mikromobilumo įmone. Bendrovės teigia, kad strategine partneryste bus siekiama pagerinti prieinamumą ir įtraukties.
„Ricko Hanseno fondas ir toliau imasi naujovių šalindamas kliūtis 1 iš 4 negalią turinčių kanadiečių“, – sakė Ricko Hanseno fondo prieinamumo ir įtraukties viceprezidentas Bradas McCannellas. „Neįgalieji ir toliau kasdien susiduria su daugybe kliūčių, todėl tikimės bendradarbiauti su „A&K Robotics“, kad pagerintume prasmingą prieinamumą visiems per šią naują ir įdomią technologiją.
Įmonės sieks katalizuoti naujus prieinamumo metodus įvairiose aplinkose, įskaitant oro uostus, prekybos centrus ir mokyklas, taikydamos pažangiausias naujoves ir savarankiško vairavimo technologijas. Tai apima A&K Cruz mobilumo dėklus. Šios ankštys yra autonominė elektrinė mikromobilumo platforma, galinti saugiai vežti riboto judumo žmones perpildytose vietose.
Ricko Hanseno fondas ir A&K bendradarbiavimas apims diskusijos, seminarai ir vertinimai, kaip pagerinti pasiekiamumą oro uostuose ir kitose erdvėse, naudojant autonomines mobilumo sistemas ir kuriant modelius bei naudojimo atvejus technologijų pritaikymui. Įmonės siekia optimizuoti keliautojų srautą, kartu maksimaliai padidindamos prasmingą pasiekiamumą įvairaus amžiaus ir negalios žmonėms. Jie planuoja atsižvelgti į žmonių, turinčių skirtingą negalią, indėlį, kad geriausiai atitiktų bendruomenės poreikius.
Viduje A&K Robotics Cruz mobilumo laikikliai
Šiuo metu oro uostuose bandomi A&K „Cruz“ mobilumo prietaisai. Liepos mėn paskelbė ji bendradarbiauja su Britų Kolumbijos integruota rinka, kurią pristato „Innovate BC“, kad išbandytų savo savarankiškai važiuojančius robotus Vankuverio tarptautiniame oro uoste (YVR). Ten A&K tikisi, kad jos ankštys pagerins keliautojų patirtį, leisdamos keleiviams lengviau ir savarankiškiau keliauti, nesvarbu, ar jie pasiekia savo vartus, ar gauna maisto restoranuose.
A&K Robotics išbandė savo robotus 2022 m. Hartsfield-Jackson tarptautiniame Atlantos oro uoste. Robotai pradėjo dirbti oro uosto išvykimo lygyje C salėje, kad padėtų žmonėms, kuriems reikia pagalbos, nukeliauti iki skrydžio vartų arba gauti maisto restoranuose.
Hartsfield-Jackson Atlantos tarptautinio oro uosto generalinio direktoriaus pavaduotojas ir vyriausiasis komercijos pareigūnas Jai Farrellas sakė, kad bandymas davė „labai įspūdingų“ rezultatų. A&K praleido 2023 m užbaigti finansavimo etapą, papildyti platformą daugiau funkcijų ir bendradarbiauti su daugiau oro uostų.
„Mūsų bendradarbiavimas su Ricko Hanseno fondu yra esminis žingsnis mūsų kelionėje A&K“, – sakė Matthew Anderson, „A&K Robotics“ generalinis direktorius. „Dėl neprilygstamos RHF patirties kuriant įtraukią aplinką jie yra idealus partneris, padedantis mums įgyvendinti savo misiją – nustatyti naujus prieinamo dizaino standartus, užtikrinant, kad mūsų robotai būtų novatoriški, įtraukūs ir prieinami visiems.
Kanadietis įmonė sakė jos Cruz autonominės ankštys naudoti Išmani navigacijos sistema, padedanti žmonėms, turintiems judėjimo problemų, prisijungti prie visapusiško oro uosto naudojimo. Tai apima prieigą prie parduotuvių, restoranų, prieinamų tualetų ir kitų patogumų.
Kitos oro uosto mobilumo sistemos
„A&K Robotics“ nėra vienintelė įmonė, kuri tikisi, kad oro uostuose ir kitose vietovėse būtų lengviau naudotis neįgaliesiems. A naujausias AARP tyrimas (PDF) parodė, kad 2024 m. 14 % keliautojų, vyresnių nei 50 metų, tikisi, kad jiems reikės nakvynės neįgaliesiems, o 78 % tų, kurie tikisi mobilumo.
Šių metų pradžioje WHILLrobotų vežimėlių kūrėjas, pradėjo siūlyti pavėžėjimo paslaugas keleiviams, keliaujantiems per Majamio ir Los Andželo tarptautinius oro uostus. Įmonės teikiama autonominė paslauga leidžia žmonėms naršyti oro uostuose ir kitose viešosiose erdvėse naudojant savarankiškai važiuojantį mobilumo įrenginį, kuris automatiškai nuveža juos į pasirinktą tikslą.
Kitos bendrovės laikosi kitokio požiūrio, kad oro uostai būtų prieinamesni. Užuot vežę keliautojus visame oro uoste, jie daugiausia dėmesio skiria maisto ir kitų daiktų pristatymui tiesiai keleiviams, kad ir kur jie būtų pastate. Pavyzdžiui, Otonomija siūlo paskutinės mylios pristatymo robotus įvairioms aplinkybėms, įskaitant oro uostus. Įmonė sėkmingai dislokuoti jos Ottobots tarptautiniame Romos Fiumicino oro uoste 2023 m.