|
Klausykite šio straipsnio  |
Wing sakė, kad atnaujintos FAA išimtys dėl aptikimo ir vengimo metodo atveria duris saugiai naudoti JAV | Šaltinis: Wing Aviation
Federalinė aviacijos administracija leido keliems operatoriams skraidyti komerciniais dronais be vizualių stebėtojų toje pačioje oro erdvėje. FAA vadovauja „Zipline International“ ir „Wing Aviation LLC“, „Alphabet Inc.“ komercinis dronų pristatymo segmentas.
Kai skrendate komerciniu lėktuvu, jūsų pilotas pasikalba su skrydžių vadovu, kad įsitikintų, jog kilimas yra saugu, ar skrydis nesutampa su kito lėktuvo maršrutu ir kad jums atvykus būtų saugu leistis. Skrydžių vadovai dirba su visais pilotais, nesvarbu, kurioje oro linijų bendrovėje jie dirba, ir griežtai laikosi veiklos procedūrų, kad skrydžiai būtų vykdomi saugiai, sąžiningai ir skaidriai.
Dronaikita vertus, jų nevaldo skrydžių vadovai. Vietoj to, profesionalūs dronų operatoriai dirba vieni su kitais, kad galėtų saugiai skristi.
Šiuo metu Zipline sakė, kad tai kartais taip pat ranka, kaip operatoriai skambina ar rašo žinutes apie artėjančius netoliese esančius skrydžius. Nors tai veikė iki šiol, kaip dronas pristatymas plečiasi, FAA reikėjo geresnio būdo.
FAA numato BVLOS operacijas
FAA neseniai išduoti Zipline ir Sparnas leisti įmonėms pristatyti paketus saugiai atskiriant be įgulos orlaivių sistemas (UAS). Pagal šį leidimą pramonės subjektai valdys oro erdvę, vykdydami griežtą FAA saugos priežiūrą.
Paprastai, valdydamas bepiločius orlaivius, pilotas dronas visada turi matyti orlaivį. Tačiau naujos oro eismo technologijų ir procedūrų pažangos yra esminis žingsnis į priekį siekiant, kad tai būtų ne tik regėjimo linija.BVLOS) skrydžių rutina.
Naudojant UAS srauto valdymą (UTM) paslaugas, įmonės gali dalytis duomenimis ir planuojamais skrydžių maršrutais su kitais įgaliotais oro erdvės naudotojais.
Kas yra UTM paslaugos?
UTM prasideda nuo idėjos, kad bepiločių orlaivių operatoriai gali dirbti kartu, kad pasidalintų, kur jie ketina skristi, kad dronai neskristų per arti vienas kito.
Be UTM tai gali užtrukti ilgai, nes komandos dažnai tvarko maršruto patvirtinimą, saugos patikras ir visus dokumentus, kurių reikia kiekvienam skrydžiui. Naudojant UTM, šiuos veiksmus galima atlikti per kelias sekundes, sako Zipline.
„Zipline“ teigė, kad įdėjo daug metų darbo tobulindama ir stiprindama procesus, kurių reikia, kad komercinių bepiločių orlaivių pristatymo apimtį būtų lengva padidinti, išlaikant saugą ir taisyklių laikymąsi. Didėjant dronų operacijoms, šių procesų automatizavimas tampa esmine investicija, tvirtino bendrovė.
FAA teigė, kad visi skrydžiai turi vykti žemiau 400 pėdų aukščio ir toliau nuo bet kokio įgulos lėktuvo. The agentūra teigė, kad tikimasi, kad pirmieji skrydžiai naudojant UTM paslaugas prasidės rugpjūtį ir netrukus išduos daugiau leidimų Dalaso rajone.
Neseniai patvirtinimas buvo gautas, nes FAA stengiasi išleisti Normalizuojantį UAS BVLOS pranešimą apie siūlomą taisyklių kūrimą (NPRM), kuris leistų bepiločių orlaivių operatoriams išplėsti veiklą išlaikant tokį patį saugos lygį kaip ir tradicinė aviacija. Agentūra pasakė, kad viskas vyksta išleisti NPRM šiais metais, gavus tvirtą Kongreso paramą neseniai suteikus FAA pakartotinį leidimą.