\n
\n
\n
\n <\/p>\n
Lexus LS 430 atsirado d\u0117l nepaliaujamo patronuojan\u010dios bendrov\u0117s Toyota siekio siekti tobulumo \u2013 kovos \u0161\u016bksnio, prasid\u0117jusio 1989 m. prista\u010dius visagali\u0105 pirmosios kartos Lexus LS 400. Antrosios kartos Lexus LS laikydamasis pa\u017e\u012fstamo k\u0117bulo dizaino, Tre\u010diosios kartos Lexus LS 430, kuris buvo parduodamas nuo 2000 iki 2003 m., pasi\u017eym\u0117jo labiau suapvalintais stiliaus \u017eenklais, trumpesn\u0117mis priekin\u0117mis ir galin\u0117mis i\u0161ky\u0161omis ir 52\u201348 % svorio pasiskirstymu priekyje ir gale. 2004 m. modelio metais buvo atnaujintas stilius ir \u012franga, kuri t\u0119s\u0117si iki galutinio gamybos modelio 2006 m.<\/p>\n
Reklama<\/p>\n
LS 430 debiutavo su nauju varikliu po gaubtu \u2013 didesnio t\u016brio 4,3 litro 3UZ-FE V8<\/strong> su 290 arklio gali\u0173<\/strong>palyginti su 256 AG Lexus\/Toyota 1UZ-FE V8 varikliu i\u0161 pirmos ir antros kartos Lexus LS. Visi\u0161kai naujas, didesnio t\u016brio V8 tur\u0117jo VVT-i kintam\u0105 vo\u017etuvo laik\u0105 ir gal\u0117jo i\u0161vystyti 320 svar\u0173 p\u0117d\u0173 sukimo moment\u0105, ma\u017edaug 60 daugiau nei anks\u010diau.<\/p>\n Lexus LS 430 modeliai, parduodami nuo 2000 iki 2003 m., buvo su penki\u0173 grei\u010di\u0173 Super ECT elektroniniu b\u016bdu valdoma transmisija su dirbtinio intelekto perjungimo algoritmais, kurie i\u0161veng\u0117 nereikalingo pavar\u0173 perjungimo auk\u0161tyn arba \u017eemyn va\u017eiuojant \u012f kaln\u0105 ar \u017eemyn. Sukimo momentu suaktyvinamas j\u0117gos pavaros valdymas u\u017etikrina sklandesn\u012f ir tikslesn\u012f pavar\u0173 perjungim\u0105. 2004\u20132006 metais parduota nauja konstrukcija pristat\u0117 visi\u0161kai nauj\u0105 \u0161e\u0161i\u0173 grei\u010di\u0173 automatin\u0119 pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0119.<\/p>\n Reklama<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
<\/p>\n LS 430 sutvirtino Lexus vard\u0105 konstrukcijos kokybe, tobulumu, meistri\u0161kumu ir patikimumu. Jis surinko auk\u0161\u010diausi\u0105 bendr\u0105 \u012fvertinim\u0105 JD Power and Associates pradiniame kokyb\u0117s tyrime dideli\u0173 auk\u0161\u010diausios klas\u0117s automobili\u0173 segmente nuo debiuto iki paskutini\u0173 gamybos met\u0173. Grie\u017etos konstrukcijos leistinos nuokrypos, nauji suvirinimo metodai ir itin tiksl\u016bs konstrukcijos standartai suk\u0117l\u0117 \u012fsp\u016bd\u012f, kad jis \u201epastatytas kaip bakas\u201c.<\/strong><\/p>\n Reklama<\/p>\n LS 430 sulauk\u0117 teigiam\u0173 vartotoj\u0173 atsiliepim\u0173 ir sulauk\u0117 pagyr\u0173 d\u0117l tylaus, sklandaus va\u017eiavimo, ypa\u010d kai komplektuojamas su pasirenkama netiesine H begalyb\u0117s valdymo pneumatine pakaba. Jis taip pat buvo vienas saugiausi\u0173 automobili\u0173 kelyje su standartini\u0173 aktyviosios ir pasyviosios saugos funkcij\u0173 deriniu, pvz., priekin\u0117mis ir galin\u0117mis glam\u017eymosiomis zonomis, stabd\u017ei\u0173 antiblokavimu, elektroniniu stabd\u017ei\u0173 j\u0117gos paskirstymu, sukibimo kontrole, stabilumo kontrol\u0117 ir stabd\u017ei\u0173 pagalba. taip pat buvo slid\u017eios LS 430 aerodinamikos. \u201eLexus\u201c gyr\u0117si, kad turi ma\u017eiausi\u0105 pasiprie\u0161inimo koeficient\u0105 (Cd) i\u0161 vis\u0173 prabangi\u0173 automobili\u0173, o oro pjovimas buvo 0,25 Cd (Cd 0,26 su standartine pakaba).<\/p>\n Kartu su naujuoju V8 varikliu LS 430 gal\u0117jo \u012fsib\u0117g\u0117ti nuo nulio iki 60 myli\u0173 per 6,7 sekund\u0117s ir pasiekti maksimal\u0173 155 myli\u0173 per valand\u0105 greit\u012f. Prie \u0161ios prie\u017easties pad\u0117jo tai, k\u0105 Lexus pavadino \u201eACIS\u201c arba akustin\u0117s kontrol\u0117s indukcijos sistema \u2013 unikalia naujojo V8 variklio savybe. Sistema pad\u0117jo pagerinti variklio sukimo moment\u0105 visame s\u016bki\u0173 diapazone, atidarydama arba u\u017edarydama du \u012fsiurbimo oro valdymo vo\u017etuvus, kurie trimis etapais pakeit\u0117 \u012fsiurbimo kolektoriaus ilg\u012f.<\/p>\n Reklama<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
Lexus LS 430: Lexus kokyb\u0117s tradicijos t\u0119simas<\/h2>\n
\n<\/article>\n<\/p><\/div>\n