\n
2025 m. \u201eHonda Ridgeline\u201c jokiu b\u016bdu n\u0117ra pats bjauriausias sunkve\u017eimis rinkoje \u2013 ar net bjauriausias kada nors pagamintas \u201eRidgeline\u201c, ta\u010diau dizaino po\u017ei\u016briu jis yra visi\u0161kai nepaprastas.<\/strong> Pana\u0161u, kad j\u012f suk\u016br\u0117 dizaineri\u0173 komitetas, kuriam buvo pavesta sukurti kuo neapsakomesn\u012f dizain\u0105, ir jis nesiskiria nuo kiekvieno sunkve\u017eimio ma\u017edaug per pastaruosius 8 metus, i\u0161skyrus mil\u017eini\u0161k\u0105 sidabrin\u0119 raid\u0119 H ant groteli\u0173. <\/p>\nReklama<\/p>\n
\u201eRidgeline\u201c yra aptrauktas pigiai atrodan\u010diu juodu plastiku nuo galo iki uodegos, o d\u0117l gili\u0173 rauk\u0161li\u0173 ant gaubto ir \u0161on\u0173 atrodo, kad dizaineri\u0173 komanda pamir\u0161o sugr\u012f\u017eti po piet\u0173, kad u\u017ebaigt\u0173 i\u0161lyginti \u201eRidgeline\u201c i\u0161vaizd\u0105. \u0160ie estetiniai pa\u017eeidimai slepia tai, kas apskritai yra padori ma\u0161ina. M\u016bs\u0173 Chrisas Daviesas per\u017ei\u016br\u0117jo 2024 m. \u201eRidgeline Trailsport\u201c ir nustat\u0117, kad jis yra geras kompromisas tarp priemies\u010dio ir bekel\u0117s pramog\u0173 ma\u0161inos, ir padar\u0117 i\u0161vad\u0105, kad tai \u201etvirtas, pagirtinas sunkve\u017eimis\u201c. <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
\n
<\/span>Subaru Brat yra bjaurus, ekonomi\u0161kas smagumas<\/span><\/h2>\n\n
1978 m. \u201eSubaru\u201c band\u0117 prisijungti prie amerikie\u010di\u0173 pami\u0161imo, trinktel\u0117damas pikapo lov\u0105 \u012f galin\u012f \u201eLeone\u201c gal\u0105 ir pavadin\u0119s j\u012f BRAT arba \u201eBi-drive-Recreational All-Train Transporter\u201c. Jis buvo skirtas Chevy El Camino, kuris dingo i\u0161 rinkos 1987 m. kartu su BRAT. BRAT buvo parduodamas Okeanijoje, Lotyn\u0173 Amerikoje ir Europoje su \u012fvairiais alternatyviais \u017eenkleliais, nors Japonijoje d\u0117l ut\u0173 paklausos tr\u016bkumo jis nepateko \u012f savo vidaus rink\u0105.<\/p>\n
Reklama<\/p>\n
BRAT yra viena i\u0161 t\u0173 transporto priemoni\u0173, kuri, kaip ir Aztek, sulauk\u0117 gerb\u0117j\u0173 skai\u010diaus su am\u017eiumi ir pa\u017ei\u016br\u0117jimu.<\/strong> Trys keturi\u0173 cilindr\u0173 varikliai, si\u016blomi BRAT eksploatavimo metu, pasiek\u0117 1,8 litro ir 95 arklio galias. Tai buvo anemija tuo metu, kai vis dar vald\u0117 poslinkis ir dinamometro skai\u010diai. Dabar, kai efektyvumas yra karalius, BRAT reklamuojami degal\u0173 taupymo skai\u010diai \u2013 25 mylios u\u017e galon\u0105 mieste ir 34 mylios u\u017emiestyje (tai n\u0117ra blogai pagal \u0161iuolaikinius standartus) savo laikui atrodo \u012fsp\u016bdingai. BRAT \u0161iandien taip pat pigu \u012fsigyti, kaip ir naudoti naujus. Classic.com rodo vidutin\u0119 15 502 USD sandorio kain\u0105 per pastaruosius penkerius metus, o de\u0161imt BRAT kainuoja 10 000 USD ar ma\u017eiau.<\/p>\n(Sicnag pateiktas vaizdas per Wikimedia Commons | Apkarpytas ir pakeistas | CC-BY SA 2.0)<\/p>\n
Reklama<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
\n
<\/span>\u201eCadillac Mirage\u201c yra retas pauk\u0161tis, tod\u0117l griebkite, jei galite<\/span><\/h2>\n\n
A\u0161tuntasis de\u0161imtmetis buvo laukinis laikas, ir net \u201eCadillac\u201c dizaineriai per \u0161\u012f pamir\u0161tam\u0105 de\u0161imtmet\u012f keliems trumpiems metams buvo \u012ftraukiami \u012f \u201epagaminkime ut\u0119\u201c. Nuo 1973 iki 1976 m. GM prabangos padalinys pardav\u0117 \u201eMirage\u201c, \u201eTraditional Coach Works\u201c pagamint\u0105 \u201eCoupe De Ville\u201c pikapo versij\u0105.<\/strong> Neabejotinai netradicinis dizainas tur\u0117jo ribot\u0105 tik apie 200 vienet\u0173 serij\u0105, o tiems i\u0161 m\u016bs\u0173, kuri\u0173 aki\u0173 obuoliai veikia, tai tikriausiai yra geras dalykas.<\/p>\nReklama<\/p>\n
Legendinis kaskadininkas Evelas Knievelis nusipirko pirm\u0105j\u012f \u201eMira\u017e\u0105\u201c. Jis m\u0117go konvertuotus Cadillac pikapus ir tur\u0117jo bent vien\u0105 kit\u0105 pana\u0161\u0173 ry\u0161kiai rausvai oran\u017ein\u0117s spalvos pabais\u0105. Jei jums patinka ki\u010das ir reta u\u017emir\u0161tos istorijos dalis, galb\u016bt nor\u0117site pa\u017ei\u016br\u0117ti, ar rasite vien\u0105 i\u0161 nedaugelio vis dar cirkuliuojan\u010di\u0173 Mira\u017e\u0173. Classic.com rodo tik penkis pardavimus per pastaruosius penkerius metus, svyruoja nuo \u0161iek tiek daugiau nei 7 000 USD iki 50 000 USD, o vidutinis lygis yra 31 690 USD.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
\n
<\/span>Toyota Tundra yra paprastas D\u017eein\u0117s darbinis arklys<\/span><\/h2>\n\n
\u201eToyota\u201c gali b\u016bti atleista, kad pagamino bjaur\u0173 sunkve\u017eim\u012f, kuris veikia taip pat, kaip 2025 m. \u201eTundra\u201c. Per pastaruosius ketverius metus i\u0161 eil\u0117s geriausiai parduodama pasaulyje automobili\u0173 kompanija praranda kelet\u0105 ta\u0161k\u0173, nes savo svetain\u0117je skyr\u0117 ni\u016br\u0173 atspalv\u012f, vadinam\u0105 \u201eMudbath\u201c, daugiausiai atsiskaitym\u0173. Vis d\u0117lto naujausia pilno dyd\u017eio pikapo versija \u017eymi 25-uosius Tundra gyvavimo metus per tris kartas, tod\u0117l \u0161\u012f prast\u0105 reklamos pasirinkim\u0105 ir blokuot\u0105 i\u0161or\u0119 leisime slysti iki kito sunkve\u017eimio ir aik\u0161tel\u0117s pertvarkymo.<\/p>\n
Reklama<\/p>\n
Jei galite pa\u017evelgti pro i\u0161orin\u012f \u201ekaip ir visi kiti pikapas\u201c, \u201eTundra\u201c si\u016blo net 437 arklio galias ir 583 svarus p\u0117d\u0173 sukimo moment\u0105 i\u0161 hibridin\u0117s \u201eiForce Max\u201c j\u0117gos pavaros.<\/strong>o did\u017eiausia vilkimo galia \u2013 12 000 svar\u0173. Yra 14 coli\u0173 informacinis ir pramoginis ekranas ir 12,3 colio skaitmeninis prietais\u0173 skydelis, kuris teikia informacij\u0105 i\u0161 turim\u0173 priekabos atsargini\u0173 gairi\u0173 ir kit\u0173 pagalbini\u0173 vairuotojui sistem\u0173, o kai kuriuose i\u0161 de\u0161imties Tundra apdailos paket\u0173 yra elektra reguliuojamos s\u0117dyn\u0117s arba visureigiams pritaikyti ratai ir pakaba. komponentai. \u201eTundra\u201c kainuoja \u0161iek tiek daugiau nei 40 000 USD, tod\u0117l tai yra vienas i\u0161 labiausiai prieinam\u0173 pilno dyd\u017eio pikap\u0173 rinkoje. <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
<\/p>\n