{"id":449,"date":"2024-09-26T11:07:08","date_gmt":"2024-09-26T11:07:08","guid":{"rendered":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/2024\/09\/26\/4-dodge-koncepciniai-automobiliai-kurie-dziaugiames-niekada-nebuvo-masiskai-gaminami\/"},"modified":"2024-10-01T12:42:59","modified_gmt":"2024-10-01T12:42:59","slug":"4-dodge-koncepciniai-automobiliai-kurie-dziaugiames-niekada-nebuvo-masiskai-gaminami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/2024\/09\/26\/4-dodge-koncepciniai-automobiliai-kurie-dziaugiames-niekada-nebuvo-masiskai-gaminami\/","title":{"rendered":"4 \u201eDodge\u201c koncepciniai automobiliai, kurie, d\u017eiaugiam\u0117s, niekada nebuvo masi\u0161kai gaminami"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"content\">\n<article class=\"news-post\">\n<div class=\"news-article\">\n<div class=\"slide-key image-holder gallery-image-holder credit-image-wrap lead-image-holder\" data-post-url=\"https:\/\/www.slashgear.com\/1668650\/dodge-concept-cars-were-glad-never-made\/\" data-post-title=\"4 Dodge Concept Cars That We're Glad Were Never Mass Produced\" data-slide-num=\"0\" data-post-id=\"1668650\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.slashgear.com\/img\/gallery\/4-dodge-concept-cars-that-were-glad-were-never-mass-produced\/intro-1726592700.webp\" type=\"image\/webp\" media=\"(min-width: 429px)\" \/><source srcset=\"https:\/\/www.slashgear.com\/img\/gallery\/4-dodge-concept-cars-that-were-glad-were-never-mass-produced\/intro-1726592700.sm.webp\" type=\"image\/webp\" media=\"(max-width: 428px)\" \/><\/picture>\n<picture> <\/picture>\n<span class=\"gallery-image-credit\">Tricky_Shark \/ Shutterstock<\/span><\/div>\n<div class=\"columns-holder \">\n<p>Koncepciniai automobiliai leid\u017eia dizaineriams i\u0161si\u017eioti, kaip rodo kai kurie \u0161auniausi vis\u0173 laik\u0173 koncepciniai automobiliai. Tai id\u0117j\u0173 automobiliai, sukurti siekiant per\u017eengti ribas ir demonstruoti kai kurias naujas technologijas, atgaivinti automobili\u0173 gamintojo estetik\u0105 arba tiesiog pamatyti, ar galima k\u0105 nors pagaminti, nesvarbu, ar jis <a href=\"https:\/\/maps.app.goo.gl\/cCGkQYh8EW7dPCz78\">atliepia vartotojus<\/a>, ar ne.<\/p>\n<p>Reklama<\/p>\n<p>Paprastai koncepciniai automobiliai yra ne\u012ftik\u0117tini dizaino ir stiliaus \u017eygdarbiai, kurie patikt\u0173 ar\u0161iausiems automobili\u0173 entuziastams, jei jiems b\u016bt\u0173 leista nuva\u017eiuoti nuo surinkimo linijos. Deja, \u0161ie vienkartiniai gaminiai paprastai kainuot\u0173 \u012fmonei toki\u0105 mil\u017eini\u0161k\u0105 pinig\u0173 sum\u0105, kad jos pagamint\u0173 didelius kiekius, kad jie niekada negaut\u0173 pelno. Ta\u010diau s\u0117kmingai pasiteisinusios detal\u0117s ir dalys beveik visada pateikiamos kit\u0173 gamintoj\u0173 ar modeli\u0173 pakuot\u0117je, tinkamesn\u0117je masinei gamybai.<\/p>\n<p>Man patinka koncepciniai automobiliai, nes net jei jie yra bjaur\u016bs an\u010diukai, <a href=\"https:\/\/www.naturamunda.lt\/neinvazine-diagnostika-ubt-helicobacter-pylori\/\">jie gyvi<\/a> ir pasi\u017eymi ry\u0161kia asmenybe, kuri atsispiria \u012fprasto slapuk\u0173 formavimo modeliui. Ta\u010diau kai kurioms i\u0161 \u0161i\u0173 i\u0161galvot\u0173 transporto priemoni\u0173, sukurt\u0173 de\u0161imtme\u010dius, niekada netur\u0117jo b\u016bti leista per\u017eengti koncepcijos etap\u0105. \u0160tai keletas i\u0161 \u201eDodge\u201c, kurie, d\u017eiaugiam\u0117s, niekada nebuvo masi\u0161kai gaminami.<\/p>\n<p>Reklama<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"news-article\">\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Turinys:<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/2024\/09\/26\/4-dodge-koncepciniai-automobiliai-kurie-dziaugiames-niekada-nebuvo-masiskai-gaminami\/#1965_m_Dodge_Charger_II_koncepcija\" >1965 m. Dodge Charger II koncepcija<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/2024\/09\/26\/4-dodge-koncepciniai-automobiliai-kurie-dziaugiames-niekada-nebuvo-masiskai-gaminami\/#1967_m_Dodge_Deora_koncepcija\" >1967 m. Dodge Deora koncepcija<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/2024\/09\/26\/4-dodge-koncepciniai-automobiliai-kurie-dziaugiames-niekada-nebuvo-masiskai-gaminami\/#1991_m_Dodge_Neon_koncepcija\" >1991 m. Dodge Neon koncepcija<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/2024\/09\/26\/4-dodge-koncepciniai-automobiliai-kurie-dziaugiames-niekada-nebuvo-masiskai-gaminami\/#2003_m_Dodge_Kahuna_koncepcija\" >2003 m. Dodge Kahuna koncepcija<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1965_m_Dodge_Charger_II_koncepcija\"><\/span>1965 m. Dodge Charger II koncepcija<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"columns-holder \">\n<p>HEMI varomas \u201eDodge Charger\u201c yra ikoninis septintojo ir a\u0161tuntojo de\u0161imtme\u010dio automobilis, kuriame ne\u012ftik\u0117tinas stilius derinamas su galingomis arklio j\u0117gomis. Netgi \u0161i\u0173 dien\u0173 reinkarnacijos yra kvap\u0105 gniau\u017eiantys metalo meno k\u016briniai ir never\u010dia susim\u0105styti apie tokius slengo terminus kaip \u201etuno valtis\u201c, \u201esausumos jachta\u201c ar \u201ebar\u017ea\u201c. Ta\u010diau pirm\u0105 kart\u0105 pama\u010dius \u201eCharger II\u201c koncepcij\u0105 \u201eDodge\u201c, i\u0161leist\u0105 1965 m., \u0161ie \u017eod\u017eiai ateina \u012f galv\u0105.<\/p>\n<p>Reklama<\/p>\n<p>\u017dinoma, jis tur\u0117jo elektra valdomus langus ir v\u0117dinamus s\u0117dyni\u0173 atlo\u0161us. Durys buvo aptakios ir lieknos, su pasl\u0117ptais skl\u0105s\u010diais vietoj \u012fprast\u0173 ranken\u0173, o variklio skyrius buvo pakankamai masyvus, kad jame tilpt\u0173 bet koks didelio na\u0161umo V8 Dodge automobilis. Ta\u010diau bendras 215 coli\u0173 ilgio (ir 117 coli\u0173 rat\u0173 baz\u0117s) masyvus gaubtas kartu su pla\u010diu galiniu langu, baga\u017ein\u0117s dang\u010diu ir keistai i\u0161lenktais uodegos pelekais leid\u017eia atrodyti taip pat ilgai, kaip l\u0117ktuvne\u0161is.<\/p>\n<p>Paskutin\u0117 \u012fkroviklio versija, prad\u0117ta gaminti 66 m., per\u0117m\u0117 daug stiliaus u\u017euomin\u0173 i\u0161 \u0161ios pradin\u0117s \u201efastback\u201c koncepcijos, bet, laimei, pakankamai pakoreguota ir priekin\u0117, ir galin\u0117 dalis, kad b\u016bt\u0173 ma\u017eiau \u2013 \u201eTitanikas\u201c. \u201eDodge\u201c ne tik nupjov\u0117 beveik p\u0117d\u0105 (203,6 colio su ta pa\u010dia 117 coli\u0173 rat\u0173 baze), bet ir priekiniai \u017eibintai buvo sumaniai \u012fkomponuoti \u012f pertvarkytas groteles. Dien\u0105 j\u0173 nesimat\u0117, bet \u012fjungus pasisuko \u012f pad\u0117t\u012f ir atrod\u0117 beveik taip, lyg \u201emirks\u0117t\u0173\u201c \u012f tave.<\/p>\n<p>Reklama<\/p>\n<p>(Pana\u0161us vaizdas, sukurtas Dodge per Wikimedia Commons | Apkarpytas ir pakeistas masteliu | CC BY Public Domain)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"news-article\">\n<h2 class=\"\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1967_m_Dodge_Deora_koncepcija\"><\/span>1967 m. Dodge Deora koncepcija<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"columns-holder \">\n<p>\u201eDodge Deora\u201c yra laukin\u0117 transporto priemon\u0117, kuri\u0105 suprojektavo Harry Bradley ir sukonstravo broliai Aleksandrai, kilusi i\u0161 beproti\u0161kos septintojo de\u0161imtme\u010dio hipi\u0173 eros. Nors tai buvo pritaikytas automobilis, \u201eDodge\u201c j\u012f demonstravo kaip koncepcij\u0105, demonstruojan\u010di\u0105 pa\u017eang\u0105 stiliaus srityje.<\/p>\n<p>Reklama<\/p>\n<p>\u0160altiniai nurodo, kad tai yra \u201e65\u201c, \u201e66\u201c arba \u201e67\u201c. Sumi\u0161imas kyla d\u0117l to, kad jis buvo sukurtas naudojant stipriai modifikuot\u0105 1965 m. Dodge A100 \u012f priek\u012f valdom\u0105 pikap\u0105, bet pirm\u0105 kart\u0105 vie\u0161ai pasirod\u0117 1967 m. Detroito Autorama. Ten jis laim\u0117jo devynis apdovanojimus, i\u0161 kuri\u0173 ne ma\u017eiau svarbus buvo \u201eRidler Trophy\u201c, ir tapo tokiu popkult\u016bros fenomenu, kad \u201eHot Wheels\u201c tapo originalios 1968 m. \u201eSweet 16\u201c grup\u0117s dalimi, o AMT pateko \u012f modelis.<\/p>\n<p>Nepaisant naujovi\u0161k\u0173 savybi\u0173 ir \u201evidurio variklio\u201c \u012fstri\u017eos \u0161e\u0161i\u0173 eili\u0173 u\u017e kabinos, dur\u0173 nebuvo. Nor\u0117damas \u012fs\u0117sti \u012f vairuotojo s\u0117dyn\u0119 \u2013 pastatyt\u0105 ant kabinos grind\u0173 taip, kad kojos b\u016bt\u0173 i\u0161tiestos tiesiai \u2013 \u017emogus paspaud\u0117 mygtuk\u0105, esant\u012f ant vairuotojo dureli\u0173 sumontuoto prietais\u0173 skydelio, kuris pak\u0117l\u0117 priekin\u012f stikl\u0105 \u012f dang\u0173. Beveik \u012f baga\u017ein\u0117s dangt\u012f pana\u0161i apatin\u0117 nosies dalis (kuri nenusilenk\u0117 kaip baga\u017ein\u0117s dangtis) buvo pasukama ant centrinio vyrio. Galiausiai, pasukamas vairas tur\u0117jo b\u016bti pajudintas i\u0161 kelio, kol galiausiai \u012flipo \u012f vid\u0173, o tai gal\u0117jo i\u0161traukti tik gimnastas. Mes susitarsime; jis gauna A+ u\u017e k\u016brybi\u0161k\u0105 nepriekai\u0161ting\u0105 dizain\u0105, bet F u\u017e funkcionalum\u0105.<\/p>\n<p>Reklama<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"news-article\">\n<h2 class=\"\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1991_m_Dodge_Neon_koncepcija\"><\/span>1991 m. Dodge Neon koncepcija<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"columns-holder \">\n<p>Neonai geriausiai \u017einomi kaip i\u0161rank\u016bs ma\u017ei kompakti\u0161ki prietaisai, kurie puikiai tinka degalams nuva\u017eiuoti, ta\u010diau neturi jokios vizualios ver\u017elumo ar keblios nuotaikos. Taip, yra entuziast\u0173, kurie lenktyniauja su didelio na\u0161umo turbokompresoriumi Neon SRT-4, kuri\u0173 greitis vir\u0161ija 155 myli\u0173 per valand\u0105, ta\u010diau tai i\u0161imtis automobiliui, skirtam automobiliui, pavyzd\u017eiui, Ford Escort, Honda Civic, Nissan Sentra ir Toyota Corolla.<\/p>\n<p>Reklama<\/p>\n<p>Ta\u010diau \u0161i 1991 m. sukurta \u201eNeon\u201c koncepcija yra tokia, apie kuri\u0105 dauguma \u017emoni\u0173 net ne\u017einojo. Jame buvo keturios durys, kurios atsidar\u0117 automati\u0161kai, o priekin\u0117 pora slysdavo \u012f priek\u012f, o galin\u0117 \u2013 atgal (tod\u0117l nebereik\u0117jo B statrams\u010dio). Jis taip pat buvo su visu \u016bgiu elektriniu audinio stoglangiu ir savaime u\u017esidegan\u010diu galiniu langu, kuris dingo i\u0161 aki\u0173. Visi\u0161kai atlo\u0161tos s\u0117dyn\u0117s su putplas\u010dio pagalv\u0117l\u0117mis ir stereo sistema su galvos atram\u0173 garsiakalbiais buvo nuimami. Jo baga\u017ein\u0117je taip pat buvo automatinis i\u0161stumiamas paket\u0173 konteineris.<\/p>\n<p>Jei t\u0173 savybi\u0173 nepakakt\u0173, kad i\u0161judintum\u0117te mintis (ypa\u010d epochoje), tada du \u201e\u017ealesni\u201c variantai gali pasitarnauti \u2013 beveik kiekviena \u0161ios koncepcijos dalis gali b\u016bti perdirbta (ratai buvo pagaminti net i\u0161 perdirbto aliuminio). ir netgi tur\u0117jo \u012fmontuot\u0105 \u0161iuk\u0161li\u0173 tankintuv\u0105. D\u017eiaugiam\u0117s, kad \u201eDodge\u201c nepadar\u0117 tikrosios gamybos \u201eNeon\u201c (pristatyto po keleri\u0173 met\u0173) su funkcijomis, kurios buvo \u012fstrigusios \u0161iame priemiestiniame automobilyje, nes jie visi tur\u0117jo b\u016bti geresnio vaizdo paketo.<\/p>\n<p>Reklama<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"news-article\">\n<h2 class=\"\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2003_m_Dodge_Kahuna_koncepcija\"><\/span>2003 m. Dodge Kahuna koncepcija<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"columns-holder \">\n<p>Cowabunga, bi\u010diuli! Jei mintyse i\u0161 karto i\u0161kildavo paaugli\u0173 v\u0117\u017eli\u0173 mutant\u0173 nindzi\u0173 ar Kalifornijos banglentinink\u0173 vaizdai, tai Dodge&#8217;as ir siek\u0117 su \u0161iuo medin\u0117mis plok\u0161t\u0117mis dekoruotu mini furgonu. Pana\u0161u, kad jie sumai\u0161\u0117 \u201eMini Cooper\u201c su \u201eVolkswagen Beetle\u201c, kad padaryt\u0173 nos\u012f, o tada apta\u0161k\u0117 kai kurias plok\u0161tes (\u0161iuo atveju sud\u0117tin\u012f klevo i\u0161 pauk\u0161\u010dio skryd\u017eio) i\u0161 seno \u201eFamily Truckster\u201c universalo.<\/p>\n<p>Reklama<\/p>\n<p>\u0160e\u0161i\u0173 keleivi\u0173 \u201eKahuna\u201c debiutavo 2003 m. \u0160iaur\u0117s Amerikos tarptautin\u0117je automobili\u0173 parodoje Detroite. Tai buvo \u201eDodge\u201c bandymas maksimaliai padidinti vidin\u0119 erdv\u0119 ir padaryti j\u0105 kuo lankstesn\u0119 (ty daugiafunkcin\u0119). Nors visos trys s\u0117dyni\u0173 eil\u0117s buvo \u201elanks\u010dios\u201c, tik dvi galines buvo galima nulenkti iki galo ir paversti stalais (su puodeli\u0173 laikikliais).<\/p>\n<p>\u0160is visureigis tur\u0117jo labai ma\u017eai priekini\u0173 arba galini\u0173 i\u0161ky\u0161\u0173, ir pripa\u017einsime, kad jo sistema po atviru dangumi buvo gana tvarkinga. Pirma, stogas buvo pagamintas i\u0161 permatomos, vandeniui atsparios drob\u0117s, kuri\u0105 buvo galima atitraukti, kad b\u016bt\u0173 atskleista visa, ilga anga. Taip pat buvo galima atidaryti visk\u0105 nuo B statrams\u010dio iki galinio buferio, nes langai buvo ber\u0117miai ir visi stiklai nuslydo \u012f duris.<\/p>\n<p>Reklama<\/p>\n<p>Be keistos id\u0117jos atgaivinti medines plok\u0161tes, priekin\u0117 dalis buvo pastangos sukurti nauj\u0105 \u201edr\u0105s\u0173\u201c Dodge veid\u0105, kuris tiesiog nepasiteisino. Vis d\u0117lto mus glumina tai, kad jis buvo su dviem anglies pluo\u0161to banglent\u0117mis. Gal\u0173 gale, galite per daug pasistengti, kad pad\u0117t\u0173 ta\u0161k\u0105.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.slashgear.com\/1668650\/dodge-concept-cars-were-glad-never-made\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tricky_Shark \/ Shutterstock Koncepciniai automobiliai leid\u017eia dizaineriams i\u0161si\u017eioti, kaip rodo kai kurie \u0161auniausi vis\u0173 laik\u0173 koncepciniai automobiliai. Tai id\u0117j\u0173 automobiliai, sukurti siekiant per\u017eengti ribas ir demonstruoti kai kurias naujas technologijas, atgaivinti automobili\u0173 gamintojo estetik\u0105 arba tiesiog pamatyti, ar galima k\u0105 nors pagaminti, nesvarbu, ar jis atliepia vartotojus, ar ne. Reklama Paprastai koncepciniai automobiliai yra ne\u012ftik\u0117tini [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":450,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[523,210,525,529,522,524,528,527,526],"class_list":["post-449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-automobiliai","tag-dodge","tag-dziaugiames","tag-gaminami","tag-koncepciniai","tag-kurie","tag-masiskai","tag-nebuvo","tag-niekada"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=449"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/449\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":522,"href":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/449\/revisions\/522"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}