{"id":323,"date":"2024-09-05T07:26:09","date_gmt":"2024-09-05T07:26:09","guid":{"rendered":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/2024\/09\/05\/kuriuose-automobiliuose-po-gaubtu-yra-toyota-503e-variklis\/"},"modified":"2024-09-05T07:26:09","modified_gmt":"2024-09-05T07:26:09","slug":"kuriuose-automobiliuose-po-gaubtu-yra-toyota-503e-variklis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/2024\/09\/05\/kuriuose-automobiliuose-po-gaubtu-yra-toyota-503e-variklis\/","title":{"rendered":"Kuriuose automobiliuose po gaubtu yra Toyota 503E variklis?"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"content\">\n<article class=\"news-post\">&#13;<br \/>\n    &#13;<br \/>\n    &#13;<br \/>\n    &#13;<br \/>\n                &#13;<\/p>\n<div class=\"news-article\">\n<div class=\"slide-key image-holder gallery-image-holder credit-image-wrap lead-image-holder\" data-post-url=\"https:\/\/www.slashgear.com\/1655166\/toyota-503e-engine-which-cars-have\/\" data-post-title=\"Which Cars Have A Toyota 503E Engine Under The Hood?\" data-slide-num=\"0\" data-post-id=\"1655166\">\n                                             <picture id=\"pdfef8ef866bf191ce73570a6b385d62f\">&#13;<source media=\"(min-width: 429px)\" srcset=\"https:\/\/www.slashgear.com\/img\/gallery\/which-cars-have-a-toyota-503e-engine-under-the-hood\/intro-1725216659.webp\" type=\"image\/webp\">&#13;<source media=\"(max-width: 428px)\" srcset=\"https:\/\/www.slashgear.com\/img\/gallery\/which-cars-have-a-toyota-503e-engine-under-the-hood\/intro-1725216659.sm.webp\" type=\"image\/webp\">&#13;<br \/>\n                        &#13;<br \/>\n                    <\/source><\/source><\/picture>\n                    <span class=\"gallery-image-credit\">betto rodrigues\/Shutterstock<\/span>\n                    <\/div>\n<div class=\"columns-holder \">\n<p dir=\"ltr\">\u201eToyota\u201c lenktyni\u0173 istorija t\u0119siasi beveik 70 met\u0173, pradedant nuo 1957 m., kai \u012fmon\u0117 prad\u0117jo dalyvauti ralio var\u017eybose. Nuo tada \u201eToyota\u201c suk\u016br\u0117 automobili\u0173 sporto dinastij\u0105 su penkiomis Le Mano pergal\u0117mis, a\u0161tuoniais pasaulio ralio \u010dempionato gamintojo titulais, 53 IMSA pergal\u0117mis ir vienuolika. GT500 komanda laimi po \u012fmon\u0117s dir\u017eu. Yra bendra gija, kuri eina per daugel\u012f garsiausi\u0173 Toyota lenktyni\u0173 pasiekim\u0173 \u2013 eilin\u012f keturi\u0173 cilindr\u0173 varikl\u012f 503E.<\/p>\n<p>Reklama<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Toyota 503E variklis buvo sukurtas i\u0161 Toyota tro\u0161kimo dominuoti vis\u0173 r\u016b\u0161i\u0173 automobili\u0173 sporte. Devintajame de\u0161imtmetyje Toyota labai rimtai \u017ei\u016br\u0117jo \u012f savo automobili\u0173 sporto pastangas, ypa\u010d \u012f Le Mano prototip\u0173 lenktynes \u200b\u200bir IMSA. Toyota tur\u0117jo 2,1 litro keturi\u0173 cilindr\u0173 varikl\u012f, kuris pirmaisiais Le Mano pastang\u0173 metais buvo \u017einomas kaip 4T-GT, ta\u010diau jis buvo nepakankamai galingas ir nepatikimas. Taigi, \u201eToyota\u201c, pakeisdama j\u012f, pristat\u0117 nauj\u0105 2,1 litro keturi\u0173 cilindr\u0173 turbokompresori\u0173.<\/p>\n<p>Naujasis variklis buvo pavadintas daugybe pavadinim\u0173. Viduje naujasis variklis buvo vadinamas 503E; ta\u010diau jis taip pat da\u017enai vadinamas 3S-GT ir 3S-G. 503E, palyginti su 4T-GT, gavo didel\u012f padidinimo ir arklio gali\u0173 padid\u0117jim\u0105, i\u0161vystydamas nuo 500 iki 850 arklio gali\u0173 daugelyje automobili\u0173 sporto program\u0173. Per ateinant\u012f de\u0161imtmet\u012f 503E pasirod\u0117 es\u0105s dominuojantis lenktyninis variklis, varantis kai kurias ikoni\u0161kiausias Toyota transporto priemones, siekiant pergali\u0173 \u012fvairiose automobili\u0173 sporto \u0161akose.<\/p>\n<p>Reklama<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>&#13;<\/p>\n<div class=\"news-article\">\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_83 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Turinys:<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/2024\/09\/05\/kuriuose-automobiliuose-po-gaubtu-yra-toyota-503e-variklis\/#Toyota_503E_Le_Mano_prototipuose\" >Toyota 503E Le Mano prototipuose<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/2024\/09\/05\/kuriuose-automobiliuose-po-gaubtu-yra-toyota-503e-variklis\/#Toyota_503E_IMSA\" >Toyota 503E IMSA<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/2024\/09\/05\/kuriuose-automobiliuose-po-gaubtu-yra-toyota-503e-variklis\/#Toyota_503E_GT_automobiliuose\" >Toyota 503E GT automobiliuose<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/2024\/09\/05\/kuriuose-automobiliuose-po-gaubtu-yra-toyota-503e-variklis\/#Toyota_503E_automobiliuose_skirtuose_ikalneje\" >Toyota 503E automobiliuose, skirtuose \u012fkaln\u0117je<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota_503E_Le_Mano_prototipuose\"><\/span>Toyota 503E Le Mano prototipuose<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"slide-key image-holder gallery-image-holder credit-image-wrap \" data-post-url=\"https:\/\/www.slashgear.com\/1655166\/toyota-503e-engine-which-cars-have\/\" data-post-title=\"Which Cars Have A Toyota 503E Engine Under The Hood?\" data-slide-num=\"1\" data-post-id=\"1655166\">\n                                             <picture id=\"p7786acf67e20e44efbbe8e23522e683e\">&#13;<source media=\"(min-width: 429px)\" srcset=\"https:\/\/www.slashgear.com\/img\/gallery\/which-cars-have-a-toyota-503e-engine-under-the-hood\/toyota-503e-in-le-mans-prototypes-1725216659.webp\" type=\"image\/webp\">&#13;<source media=\"(max-width: 428px)\" srcset=\"https:\/\/www.slashgear.com\/img\/gallery\/which-cars-have-a-toyota-503e-engine-under-the-hood\/toyota-503e-in-le-mans-prototypes-1725216659.sm.webp\" type=\"image\/webp\">&#13;<br \/>\n                        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"gallery-image \" src=\"https:\/\/www.slashgear.com\/1655166\/toyota-503e-engine-which-cars-have\/\" data-post-id=\"1655166\" data-slide-num=\"1\" data-slide-title=\"Which Cars Have A Toyota 503E Engine Under The Hood?: Toyota 503E in Le Mans Prototypes\" width=\"780\" height=\"438\" alt=\"Toyota 88C\"\/>&#13;<br \/>\n                    <\/source><\/source><\/picture>\n                    <span class=\"gallery-image-credit\">Leonas Nealas \/ Getty Images<\/span>\n                    <\/div>\n<div class=\"columns-holder \">\n<p dir=\"ltr\">\u201eToyota\u201c pirm\u0105 kart\u0105 dalyvavo 24 valand\u0173 Le Mano lenktyn\u0117se 1985 m. su 85C prototipu. Tai buvo TOM lenktyni\u0173 komandos, \u201eDome\u201c va\u017eiuokl\u0117s gamintojo ir \u201eToyota\u201c TRD lenktyni\u0173 skyriaus bendradarbiavimo pastangos. \u012e 85C va\u017eiuokl\u0119 buvo integruotas 2,1 litro keturi\u0173 cilindr\u0173 Toyota dviej\u0173 kamer\u0173 su turbokompresoriumi, viduje \u017einomas kaip 4T-GT. Deja, apskai\u010diuotas 500 arklio gali\u0173 4T-GT nebuvo pakankamai galingas, kad 85C gal\u0117t\u0173 konkuruoti su geriausiais \u0161ios srities geriausiais, tod\u0117l lenktyn\u0117se u\u017e\u0117m\u0117 12 viet\u0105. Nepaisant to, kad 4T-GT gr\u012f\u017eo 1986 m. su visi\u0161kai pertvarkyta va\u017eiuokle, 4T-GT v\u0117l buvo t\u0173 met\u0173 86C automobilio \u017elugimas, nes d\u0117l variklio patikimumo problem\u0173 buvo atsisakyta abiej\u0173 gamykl\u0173.<\/p>\n<p>Reklama<\/p>\n<p>1987 metais Toyota buvo pasiry\u017eusi rimtesnei kovai. Kaip ankstesnio modelio evoliucija, 1987 m. 87C buvo pagamintas ant per\u017ei\u016br\u0117tos 86C va\u017eiuokl\u0117s. Ta\u010diau po savo oda 87C gavo did\u017eiul\u012f atnaujinim\u0105. Toyota nusprend\u0117 pakeisti mieguist\u0105j\u012f 4T-GT \u012f lenktyn\u0117se patikrint\u0105 503E 2,1 litro turbokompresorin\u012f keturi\u0173 cilindr\u0173 varikl\u012f, kuris jau sugriov\u0117 konkurencij\u0105 visos Japonijos sportini\u0173 prototip\u0173 automobili\u0173 i\u0161tverm\u0117s \u010dempionate. 87C modelyje 503E pagamino 680 arklio gali\u0173, 180 daugiau nei ankstesnis 4T-GT. 503E varomas 87C tais metais laim\u0117t\u0173 ir Fuji 1000 km, ir Suzuka, bet nepavykt\u0173 fini\u0161uoti 24 valand\u0173 Le Mano lenktyn\u0117se. 503E v\u0117l buvo naudojamas 1988 m. Toyota 88C, kuris 1988 m. 24 valand\u0173 Le Mano lenktyn\u0117se u\u017e\u0117m\u0117 12 viet\u0105 tarp \u012ftemptos konkurencijos.<\/p>\n<p>Reklama<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>&#13;<\/p>\n<div class=\"news-article\">\n<h2 class=\"\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota_503E_IMSA\"><\/span>Toyota 503E IMSA<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"slide-key image-holder gallery-image-holder credit-image-wrap \" data-post-url=\"https:\/\/www.slashgear.com\/1655166\/toyota-503e-engine-which-cars-have\/\" data-post-title=\"Which Cars Have A Toyota 503E Engine Under The Hood?\" data-slide-num=\"2\" data-post-id=\"1655166\">\n                                             <picture id=\"p4e6dd8aaca06832df2bd90d23d5b8959\">&#13;<source media=\"(min-width: 429px)\" srcset=\"https:\/\/www.slashgear.com\/img\/gallery\/which-cars-have-a-toyota-503e-engine-under-the-hood\/toyota-503e-in-imsa-1725216659.webp\" type=\"image\/webp\">&#13;<source media=\"(max-width: 428px)\" srcset=\"https:\/\/www.slashgear.com\/img\/gallery\/which-cars-have-a-toyota-503e-engine-under-the-hood\/toyota-503e-in-imsa-1725216659.sm.webp\" type=\"image\/webp\">&#13;<br \/>\n                        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"gallery-image \" src=\"https:\/\/www.slashgear.com\/1655166\/toyota-503e-engine-which-cars-have\/\" data-post-id=\"1655166\" data-slide-num=\"2\" data-slide-title=\"Which Cars Have A Toyota 503E Engine Under The Hood?: Toyota 503E in IMSA\" width=\"780\" height=\"438\" alt=\"Toyota Eagle Mk III\"\/>&#13;<br \/>\n                    <\/source><\/source><\/picture>\n                    <span class=\"gallery-image-credit\">betto rodrigues\/Shutterstock<\/span>\n                    <\/div>\n<div class=\"columns-holder \">\n<p dir=\"ltr\">IMSA, arba Tarptautin\u0117 automobili\u0173 sporto asociacija, buvo \u012fkurta 1969 m. kaip amerikieti\u0161ka sportini\u0173 automobili\u0173 serija, si\u016blanti tokio pat lygio profesional\u0173 organizavim\u0105 kaip ir NASCAR. Devintajame de\u0161imtmetyje IMSA tapo pagrindiniu \u017eaid\u0117ju tarptautinio automobili\u0173 sporto srityje, pritraukdama dalyvi\u0173 i\u0161 viso pasaulio. 1983 m. All-American Racers komanda, kuriai vadovavo apdovanotas vairuotojas Danas Gurney ir \u017einomas kaip septintojo de\u0161imtme\u010dio viduryje Formul\u0117s 1 bolid\u0173 k\u016brimas, susivienijo su Toyota, kad IMSA Celica kelia gr\u0117sm\u0119 lenktyni\u0173 trasoje. Pastangos atsipirko 1987 m., kai AAR-Toyota Celica GTO laim\u0117jo IMSA GTO konstruktori\u0173 \u010dempionat\u0105 su 4T-GTE ketvertu po gaubtu.<\/p>\n<p>Reklama<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Po AAR-Toyota pergal\u0117s GTO kategorijoje logi\u0161kas kitas \u017eingsnis buvo ekstremalesn\u0117 grand touring prototipo (arba GTP) klas\u0117. Nor\u0117dami 1989 m. lenktyniauti GTP klas\u0117je, AAR ir Toyota pristat\u0117 nauj\u0105 model\u012f, sukurt\u0105 i\u0161 Toyota 88C Le Mans prototipo automobilio. Naujasis AAR-Toyota HF89 (taip pat \u017einomas kaip \u201eEagle Mk II\u201c) pasi\u017eym\u0117jo tvirta aliuminio monokokine va\u017eiuokle ir atskiru galiniu r\u0117mu, kuriame buvo garsusis 503E eil\u0117je keturios formos, i\u0161vystantis 630 arklio gali\u0173 IMSA komplektacijoje. Nors 1989 m. sezonas buvo naudojamas patikimumo problemoms i\u0161spr\u0119sti, HF89 laim\u0117jo keturias lenktynes \u200b\u200b1990 m. IMSA sezone ir bendroje \u012fskaitoje u\u017e\u0117m\u0117 antr\u0105j\u0105 viet\u0105.<\/p>\n<p>Kita AAR-Toyota GTP automobilio versija, \u017einoma kaip Eagle MkIII, buvo pristatyta 1991 m. pabaigoje 1992 m. IMSA sezonui. Jis i\u0161sprend\u0117 daugel\u012f aerodinamini\u0173 problem\u0173, su kuriomis susid\u016br\u0117 Eagle Mk II, ir naudojo patobulint\u0105 503E versij\u0105, kuri buvo padidinta iki mil\u017eini\u0161k\u0173 750 arklio gali\u0173. Po to sek\u0117 visi\u0161kas dominavimas \u2013 1991\u20131993 m. Eagle Mk III laim\u0117jo 21 arba 27 IMSA lenktynes. <\/p>\n<p>Reklama<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>&#13;<\/p>\n<div class=\"news-article\">\n<h2 class=\"\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota_503E_GT_automobiliuose\"><\/span>Toyota 503E GT automobiliuose<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"columns-holder \">\n<p dir=\"ltr\">\u201eAll Japanese Grand Touring Car Championship\u201c, sutrumpintai \u017einomas kaip JGTC, buvo GT lenktyni\u0173 serija, kuri vyko Japonijoje 1993\u20132004 m., o v\u0117liau buvo pervadinta \u012f Super GT ir t\u0119siasi iki \u0161iol. JGTC buvo dvi klas\u0117s: \u017eemesn\u0117s specifikacijos GT2 klas\u0117 ir ugniai kv\u0117puojanti, 500 arklio gali\u0173 GT1 klas\u0117.<\/p>\n<p>Reklama<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Nissan R32 GTR dominavo visose lenktyni\u0173 serijose, kuriose dalyvavo, bet ypa\u010d Japonijos turistini\u0173 automobili\u0173 \u010dempionate. 1990\u20131993 m. R32 laim\u0117jo visas Japonijos turistini\u0173 automobili\u0173 \u010dempionato lenktynes, kuriose dalyvavo (dar prie\u0161 sukuriant JGTC), i\u0161 viso i\u0161kovodamas 29 pergales. \u0160is dominavimas buvo perkeltas \u012f JGTC, kai \u201eSkyline\u201c laim\u0117jo 1993 ir 1994 m. sezonus. \u201eToyota\u201c atsak\u0117 \u012f JGTC 1995 m. sezonui \u012ftraukdama dvej\u0173 met\u0173 senumo \u201eMk IV Supra\u201c. Nors 2JZ-GTE buvo labai ypatingas variklis keli\u0173 automobiliuose, jis buvo per sunkus ir neefektyvus GT lenktyn\u0117ms. Taigi, Toyota gamyklin\u012f 2JZ-GTE pakeit\u0117 \u012f 503E, kuris buvo atskirtas nuo IMSA analogo, kad atitikt\u0173 GT1 specifikacijos arklio gali\u0173 rib\u0105.<\/p>\n<p>Reklama<\/p>\n<p>Tais metais \u201eSupra\u201c dar kart\u0105 pralaim\u0117jo R32, o po met\u0173 j\u012f sug\u0117dino dominuojantis \u201eMcLaren F1\u201c, ta\u010diau 1997 m. buvo 503E varomo \u201eSupra\u201c l\u016b\u017eio metai. Gamyklos palaikoma TOM komanda dantimis ir nagais kovojo su SARD komanda, taip pat lenktyniavusia su 503E Supra, vis\u0105 sezon\u0105 ir galiausiai paskutin\u0117se Sugo lenktyn\u0117se i\u0161silygino. D\u0117l palanki\u0173 rezultat\u0173 sezono prad\u017eioje \u201eToyota Team TOM\u201c 1997 m. nuve\u017e\u0117 \u201eSupra\u201c iki pirmosios JGTC GT500 pergal\u0117s. Did\u017eiausia \u201eSupra\u201c lenktyni\u0173 istorijoje i\u0161kovojo dar tris \u010dempion\u0173 titulus, daugiausia d\u0117l 503E.<\/p>\n<p>(Pana\u0161us vaizdas, sukurtas Mytho88 per Wikimedia Commons | Apkarpytas ir pakeistas masteliu | CC BY 3.0)<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>&#13;<\/p>\n<div class=\"news-article\">\n<h2 class=\"\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota_503E_automobiliuose_skirtuose_ikalneje\"><\/span>Toyota 503E automobiliuose, skirtuose \u012fkaln\u0117je<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"columns-holder \">\n<p dir=\"ltr\">Pikes Peak International Hill Climb yra vienas pavojingiausi\u0173 ir grie\u017e\u010diausi\u0173 automobili\u0173 sporto rengini\u0173 pasaulyje. PPHC, startavusios 1916 m., taip pat yra antros pagal senum\u0105 automobili\u0173 lenktyn\u0117s Jungtin\u0117se Valstijose ir nuo pat prad\u017ei\u0173 traukia dr\u0105suolius ir dr\u0105sius gamintojus. Nors per 100 met\u0173 daugiau nei 100 met\u0173 \u012f kaln\u0105 buvo \u012fveikta keletas greit\u0173 rekord\u0173, 1994 m. Rodo Milleno rekordas u\u017e specialiai pagamintos 503E varomos Toyota Celica vairo yra vienas did\u017eiausi\u0173 vis\u0173 laik\u0173.<\/p>\n<p>Reklama<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Iki 1994 m. lenktyni\u0173 legenda Rodas Millenas jau dalyvavo IMSA, SCCA PRO ralyje ir net Pikes Peak Hill Climb var\u017eybose. Ta\u010diau jis nor\u0117jo, kad jo 1994 m. b\u0117gimas b\u016bt\u0173 legendinis. Millenas nusprend\u0117 bendradarbiauti su Toyota d\u0117l savo 1994 m. bandymo d\u0117l keli\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173. Jis man\u0117, kad naujoji \u201eToyota Celica\u201c b\u016bt\u0173 gera platforma prad\u017eiai, nes d\u0117l vis\u0173 varom\u0173j\u0173 rat\u0173 jis bus geras va\u017eiuojant purvinu keliu, o \u201eToyota\u201c taip pat sutiko duoti jam kelet\u0105 Dano Gurney atsargini\u0173 503E varikli\u0173 i\u0161 AAP-Toyota. K\u0105 tik pasibaig\u0119s IMSA projektas. Millen \u0117m\u0117si darbo, pritaikydamas Celica va\u017eiuokl\u0119 kopimui \u012f kaln\u0105, kurioje buvo naudojama vamzdin\u0117 va\u017eiuokl\u0117 ir anglies pluo\u0161to korpusas. Jis pasi\u017eym\u0117jo agresyviu aerodinaminiu paketu ir sustiprinta \u017eem\u0117s efekto aerodinamika, kad ji b\u016bt\u0173 prilipusi prie \u017eem\u0117s. Atsi\u017evelgiant \u012f kopimo \u012f kaln\u0105 specifikacij\u0105, 503E sudar\u0117 mil\u017eini\u0161k\u0105 850 arklio gali\u0173.<\/p>\n<p>Reklama<\/p>\n<p>Pa\u010diame \u012fkopime \u012f kaln\u0105 Rodas Millenas 12,42 mylios tras\u0105 \u012fveik\u0117 vos per 10:04,06. \u012eveik\u0119s 156 pos\u016bkius be joki\u0173 saugos priemoni\u0173, kad i\u0161vengt\u0173 beveik 5000 p\u0117d\u0173 ried\u0117jimo \u017eemyn nuo kalno, Millen pasiek\u0117 nauj\u0105 Pikes Peak International \u012fkopimo \u012f kaln\u0105 rekord\u0105 40 sekund\u017ei\u0173. 503E varomu Celica pasiektas rekordas i\u0161liks 13 met\u0173.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>&#13;<br \/>\n<\/article>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.slashgear.com\/1655166\/toyota-503e-engine-which-cars-have\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#13; &#13; &#13; &#13; &#13; &#13;&#13;&#13; &#13; betto rodrigues\/Shutterstock \u201eToyota\u201c lenktyni\u0173 istorija t\u0119siasi beveik 70 met\u0173, pradedant nuo 1957 m., kai \u012fmon\u0117 prad\u0117jo dalyvauti ralio var\u017eybose. Nuo tada \u201eToyota\u201c suk\u016br\u0117 automobili\u0173 sporto dinastij\u0105 su penkiomis Le Mano pergal\u0117mis, a\u0161tuoniais pasaulio ralio \u010dempionato gamintojo titulais, 53 IMSA pergal\u0117mis ir vienuolika. GT500 komanda laimi po \u012fmon\u0117s dir\u017eu. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":324,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[110,106,107,105,109,111,108],"class_list":["post-323","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-503e","tag-automobiliuose","tag-gaubtu","tag-kuriuose","tag-toyota","tag-variklis","tag-yra"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=323"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/324"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/paskutinenaujiena.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}