\n
\n
\n
\n
\n <\/p>\n
\n
\n <\/source><\/source><\/picture>\n \u201eEveryphoto Studio\u201c\/\u201eShutterstock\u201c<\/span>\n <\/div>\n
\u201eToyota\u201c matrica buvo nutraukta \u0161iek tiek daugiau nei prie\u0161 10 met\u0173 ir ji jau buvo beveik pamir\u0161ta. Nors JAV jis buvo numestas iki 2014 m. (Ir po met\u0173 Kanadai), \u201eMatrix\u201c pardavimus ma\u017e\u0117jo daug ilgiau. Ties\u0105 sakant, b\u016btent jos pardavimai arba j\u0173 nebuvimas paskatino \u201eMatrix\u201c pabaig\u0105 po to, kai buvo rinkoje nuo 2004 m. Modelio met\u0173. 2015 m. \u201eToyota\u201c atstovas spaudai Maurice’as Durandas \u201eCars.com\u201c sak\u0117, kad \u201eMatrix\u201c sudar\u0117 tik 0,2% prek\u0117s \u017eenklo pardavim\u0173 savo segmente. <\/p>\n
Skelbimas<\/p>\n
Durandas prid\u016br\u0117, kad \u201eToyota\u201c 2014 m. Tur\u0117jo \u201estipri\u0105 sud\u0117t\u012f\u201c, kuri pasieks daugyb\u0119 klient\u0173. Jis prid\u016br\u0117, kad \u201eMatrix\u201c nebuvo tokia perspektyvi kaip \u201eCorolla\u201c ar \u201eScion\u201c pasi\u016blos, kuri buvo u\u017edaryta 2016 m. V\u0117liau \u201eMatrix\u201c modeliai kainavo tik \u0161iek tiek daugiau nei 20 000 USD. Tai yra 1,8 litro keturi\u0173 varikli\u0173, pagamint\u0173 132 arklio gali\u0173 gali\u0105 arba 2,4 litro keturi\u0173 krovini\u0173, kurie suk\u016br\u0117 158 arklius. Recenzentai apib\u016bdino \u201eMatrix\u201c pasirodym\u0105 kaip priblo\u0161kiant\u012f, pa\u017eym\u0117dami, kad pageidautina, kad kiti tuo metu turimi he\u010dbekai.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
Matrica buvo per daug pana\u0161i \u012f \u201ePontiac Vibe\u201c<\/h2>\n\nBe to, kad buvo tiesiog nepopuliarus ir priblo\u0161kiantis, buvo logi\u0161ka nutraukti matric\u0105, nes ji dalijosi platforma su \u201ePontiac\u201c vibe, kuri buvo nutraukta su \u201eNummi\u201c gamyklos u\u017edarymu 2009 m. I\u0161 tikr\u0173j\u0173, kai pirm\u0105 kart\u0105 pasirod\u0117 matrica, a Daugyb\u0117 vairuotoj\u0173 abu modelius supainiojo. Nors \u201eVibe\u201c ir \u201eMatrix\u201c nebuvo tas pats automobilis, jie tur\u0117jo daug bendro, kai abu atvyko 2003 m., Kai paskutin\u0117s transporto priemon\u0117s \u201eToyota\u201c ir \u201eGeneral Motors\u201c vyst\u0117si pagal j\u0173 partneryst\u0119. <\/p>\n
Skelbimas<\/p>\n
Matrica ir vibe buvo ma\u017ei, keturi\u0173 dur\u0173 priekini\u0173 rat\u0173 pavaros vagonai, kurie naudojo t\u0105 pat\u012f \u201eToyota\u201c varikl\u012f ir transmisij\u0105 kaip ir tos kartos \u201eCorolla\u201c. Du modeliai taip pat sportavo \u201eGeneric Station Wagon\u201c dizain\u0105 su neapra\u0161ytu, apvaliu k\u0117bulu. Tarp \u201eMatrix\u201c ir \u201eVibe\u201c i\u0161orini\u0173 dizaino estetini\u0173 skirtum\u0173 buvo keli nedideli estetiniai skirtumai, ta\u010diau abiej\u0173 automobili\u0173 interjerai buvo beveik identi\u0161ki.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n
\n<\/article>\n<\/p><\/div>\n
Be to, kad buvo tiesiog nepopuliarus ir priblo\u0161kiantis, buvo logi\u0161ka nutraukti matric\u0105, nes ji dalijosi platforma su \u201ePontiac\u201c vibe, kuri buvo nutraukta su \u201eNummi\u201c gamyklos u\u017edarymu 2009 m. I\u0161 tikr\u0173j\u0173, kai pirm\u0105 kart\u0105 pasirod\u0117 matrica, a Daugyb\u0117 vairuotoj\u0173 abu modelius supainiojo. Nors \u201eVibe\u201c ir \u201eMatrix\u201c nebuvo tas pats automobilis, jie tur\u0117jo daug bendro, kai abu atvyko 2003 m., Kai paskutin\u0117s transporto priemon\u0117s \u201eToyota\u201c ir \u201eGeneral Motors\u201c vyst\u0117si pagal j\u0173 partneryst\u0119. <\/p>\n
Skelbimas<\/p>\n
Matrica ir vibe buvo ma\u017ei, keturi\u0173 dur\u0173 priekini\u0173 rat\u0173 pavaros vagonai, kurie naudojo t\u0105 pat\u012f \u201eToyota\u201c varikl\u012f ir transmisij\u0105 kaip ir tos kartos \u201eCorolla\u201c. Du modeliai taip pat sportavo \u201eGeneric Station Wagon\u201c dizain\u0105 su neapra\u0161ytu, apvaliu k\u0117bulu. Tarp \u201eMatrix\u201c ir \u201eVibe\u201c i\u0161orini\u0173 dizaino estetini\u0173 skirtum\u0173 buvo keli nedideli estetiniai skirtumai, ta\u010diau abiej\u0173 automobili\u0173 interjerai buvo beveik identi\u0161ki.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n
\n<\/article>\n<\/p><\/div>\n