\n
\n
\n
\n
\n <\/p>\n
Kalb\u0117ti apie \u201eDodge\u201c raumeninio automobilio mylias u\u017e galon\u0105 (mpg) n\u0117ra svarbu. Kalbant apie beveik i\u0161nykusio \u201eDodge Charger\u201c ar \u201eChallenger\u201c degal\u0173 ekonomij\u0105, kalbama daugiau apie \u201e\u0161ypsen\u0173 skai\u010di\u0173 vienam galonui\u201c. Nors V6 apr\u016bpintas Dodge Charger gali pasiekti EPA \u012fvertint\u0105 19\/30 myli\u0173 u\u017e galon\u0105 va\u017eiuojant mieste ir greitkeliu (kartu 23 myli\u0173) su a\u0161tuoni\u0173 grei\u010di\u0173 automatiniu, skai\u010diai ma\u017e\u0117ja, jei pasirenkate \u012fkrovikl\u012f arba Challenger R\/T Scat Pack. .<\/p>\n
Reklama<\/p>\n
\u201eScat Pack\u201c prek\u0117s \u017eenklas prasid\u0117jo kaip rinkodaros \u017eingsnis, siekiant parduoti kai kuri\u0173 septintojo de\u0161imtme\u010dio pabaigos \u201eDodge\u201c lengv\u0173j\u0173 automobili\u0173 didesnio na\u0161umo variantus, ir toliau naudojamas \u201eDodge Charger Daytona EV\u201c. Prie\u0161 pereinant \u012f elektros srit\u012f, \u201eScat Pack\u201c apdaila buvo tarp \u201eCharger\u201c arba \u201eChallenger R\/T\u201c su 5,7 litro HEMI V8 ir \u201eSRT Hellcat Redeye\u201c bei jo \u012fkrautu 6,2 litro V8 varikliu.<\/p>\n
\u012e \u201eScat Pack\u201c variant\u0105 \u012ftrauktas nat\u016braliai \u012fsiurbiamas 6,4 litro HEMI V8. Suporuotas su \u0161e\u0161i\u0173 grei\u010di\u0173 mechanine arba a\u0161tuoni\u0173 grei\u010di\u0173 automatine pavar\u0173 d\u0117\u017ee, jis sukuria 485 arklio galias ir 475 svar\u0173 p\u0117d\u0173 sukimo moment\u0105. \u201eScat Pack\u201c atrakina greit\u012f nuo nulio iki 60 myli\u0173 per valand\u0105 per ma\u017eiau nei penkias sekundes, ta\u010diau storesnis ir galingesnis V8 sunaudoja daugiau degal\u0173 nei pagrindinis V6. Naudojant mechanin\u0119 pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0119, EPA \u012fvertintos \u201eDodge Charger\u201c arba \u201eChallenger Scat Pack\u201c degal\u0173 s\u0105naudos yra 14 myli\u0173 vienam galonui mieste, 23 greitkelyje ir 17 myli\u0173 kartu. Su a\u0161tuoni\u0173 grei\u010di\u0173 automatine pavara kiekvienas i\u0161 \u0161i\u0173 skai\u010di\u0173 pakyla viena mylia u\u017e galon\u0105.<\/p>\n
Reklama<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
Plataus korpuso paketas sunaudoja daugiau duj\u0173<\/h2>\n\nPlataus korpuso \u201eDodge Charger\u201c ir \u201eChallenger R\/T Scat Pack\u201c variantai sunaudoja daugiau degal\u0173 nei j\u0173 standartiniai korpusai. Plataus k\u0117bulo paketas prideda daugiau stiliaus ta\u0161k\u0173 su gilesn\u0117mis sparn\u0173 i\u0161ky\u0161omis, platesniais ratais ir padangomis, prisitaikan\u010dia pakaba ir \u0161e\u0161i\u0173 st\u016bmokli\u0173 \u201eBrembo\u201c stabd\u017eiais. \u0160ie priedai suma\u017eina degal\u0173 s\u0105naudas iki EPA \u012fvertint\u0173 17 myli\u0173 u\u017e galon\u0105 kartu, 14 myli\u0173 mieste ir 23 u\u017emiestyje plataus korpuso Challenger su \u0161e\u0161i\u0173 grei\u010di\u0173 mechanine pavara. Modeliai su a\u0161tuoni\u0173 grei\u010di\u0173 automatine pavara turi \u0161iek tiek geresn\u0119 rid\u0105 \u2013 18 myli\u0173 vienam galonui kartu, 15 mieste ir 24 u\u017emiestyje.<\/p>\n
Reklama<\/p>\n
Ta\u010diau \u201eScat Pack\u201c n\u0117ra labiausiai dujas ryjanti \u201eCharger\u201c ar \u201eChallenger\u201c versija. \u0160i negarb\u0117 tenka \u201eChallenger SRT Super Stock\u201c, kuri pasiekia 13 myli\u0173 u\u017e galon\u0105 mieste, 22 mylias u\u017emiestyje ir 16 myli\u0173 kartu. \u0160is \u017ev\u0117ris gali nul\u0117kti nuo nulio iki 60 myli\u0173 per valand\u0105 per 3,25 sekund\u0117s ir pasiekti maksimal\u0173 168 myli\u0173 per valand\u0105 greit\u012f. Be to, \u201eSuper Stock\u201c puikiai i\u0161naudoja savo 807 arklio gali\u0173 Hellcat V8, \u012fveikiant ketvirt\u012f mylios per kvap\u0105 gniau\u017eian\u010dias 10,5 sekund\u0117s 131 mylios per valand\u0105 grei\u010diu.<\/p>\n
Nuo tada \u201eSuper Stock\u201c u\u017eleido viet\u0105 \u201eDodge Challenger SRT Demon 170\u201c, kaip ry\u0161kiausi\u0105 i\u0161 \u201eDodge\u201c raumen\u0173 automobili\u0173. Po gaubtu yra vienas did\u017eiausi\u0173 \u201eDodge\u201c kada nors sukurt\u0173 arklio gali\u0173 varikli\u0173, i\u0161vystantis iki 1 025 arklio gali\u0173 ir galintis i\u0161stumti automobil\u012f nuo nulio iki 60 myli\u0173 per valand\u0105 per 1,9 sekund\u0117s. Kaina u\u017e vis\u0105 t\u0105 linksmyb\u0119? \u0160yk\u0161tus 10 myli\u0173 u\u017e galon\u0105 mieste ir 17 u\u017emiestyje.<\/p>\n
Reklama<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n
\n<\/article>\n<\/p><\/div>\n
Plataus korpuso \u201eDodge Charger\u201c ir \u201eChallenger R\/T Scat Pack\u201c variantai sunaudoja daugiau degal\u0173 nei j\u0173 standartiniai korpusai. Plataus k\u0117bulo paketas prideda daugiau stiliaus ta\u0161k\u0173 su gilesn\u0117mis sparn\u0173 i\u0161ky\u0161omis, platesniais ratais ir padangomis, prisitaikan\u010dia pakaba ir \u0161e\u0161i\u0173 st\u016bmokli\u0173 \u201eBrembo\u201c stabd\u017eiais. \u0160ie priedai suma\u017eina degal\u0173 s\u0105naudas iki EPA \u012fvertint\u0173 17 myli\u0173 u\u017e galon\u0105 kartu, 14 myli\u0173 mieste ir 23 u\u017emiestyje plataus korpuso Challenger su \u0161e\u0161i\u0173 grei\u010di\u0173 mechanine pavara. Modeliai su a\u0161tuoni\u0173 grei\u010di\u0173 automatine pavara turi \u0161iek tiek geresn\u0119 rid\u0105 \u2013 18 myli\u0173 vienam galonui kartu, 15 mieste ir 24 u\u017emiestyje.<\/p>\n
Reklama<\/p>\n
Ta\u010diau \u201eScat Pack\u201c n\u0117ra labiausiai dujas ryjanti \u201eCharger\u201c ar \u201eChallenger\u201c versija. \u0160i negarb\u0117 tenka \u201eChallenger SRT Super Stock\u201c, kuri pasiekia 13 myli\u0173 u\u017e galon\u0105 mieste, 22 mylias u\u017emiestyje ir 16 myli\u0173 kartu. \u0160is \u017ev\u0117ris gali nul\u0117kti nuo nulio iki 60 myli\u0173 per valand\u0105 per 3,25 sekund\u0117s ir pasiekti maksimal\u0173 168 myli\u0173 per valand\u0105 greit\u012f. Be to, \u201eSuper Stock\u201c puikiai i\u0161naudoja savo 807 arklio gali\u0173 Hellcat V8, \u012fveikiant ketvirt\u012f mylios per kvap\u0105 gniau\u017eian\u010dias 10,5 sekund\u0117s 131 mylios per valand\u0105 grei\u010diu.<\/p>\n
Nuo tada \u201eSuper Stock\u201c u\u017eleido viet\u0105 \u201eDodge Challenger SRT Demon 170\u201c, kaip ry\u0161kiausi\u0105 i\u0161 \u201eDodge\u201c raumen\u0173 automobili\u0173. Po gaubtu yra vienas did\u017eiausi\u0173 \u201eDodge\u201c kada nors sukurt\u0173 arklio gali\u0173 varikli\u0173, i\u0161vystantis iki 1 025 arklio gali\u0173 ir galintis i\u0161stumti automobil\u012f nuo nulio iki 60 myli\u0173 per valand\u0105 per 1,9 sekund\u0117s. Kaina u\u017e vis\u0105 t\u0105 linksmyb\u0119? \u0160yk\u0161tus 10 myli\u0173 u\u017e galon\u0105 mieste ir 17 u\u017emiestyje.<\/p>\n
Reklama<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n
\n<\/article>\n<\/p><\/div>\n